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[实用新型专利]CN201521042400.5-分动器换挡保护装置
申请人：陕西重型汽车有限公司 申请时间：20151214发明人：谭浩主分类号：F16H61/18 分类号：F16H61/18提供一种分动器换挡保护装置，当车辆在行驶过程中，司机会根据路况、承载情况操纵驾驶室内的翘板开关来切换驱动桥或分动器的挡位，当车速超过3km/h进行这些操作时，易造成分动器以及桥内部的机械零件损坏。本实用新型主要在翘板开关操纵的输出端增加一控制识别装置，通过识别车辆速度来控制翘板信号的输出，从而达到保护驱动桥或分动器的目的。其与各开关输入端、输出端之间通过设有至少20针脚的端口的插座进行连接；控制单元包括MCU、输出模块、输入模块，输出模块连接各输出端口，其由电源电路、场效应管组成；输入模块连接各输入端口其由二极管和上拉电阻组成，MCU判断车速信号是否大于3KM/H以上而选择连接输出模块。 -
[实用新型专利]CN201520924389.9-转向驱动桥复合悬架系统
申请人：陕西重型汽车有限公司 申请时间：20151119发明人：程慷慨; 裴永琪主分类号：B60G11/46 分类号：B60G11/46本实用新型涉及一种转向驱动桥复合悬架系统，具有车架1、横梁2、板簧3及板簧支架4，板簧3两端通过板簧支架4与车架1固定连接，板簧3中段设置有骑马螺栓5，并由骑马螺栓5将板簧3与横梁2紧固，还包含有油气弹簧6、油气弹簧上支架61以及油气弹簧下支架62；油气弹簧6上端与油气弹簧上支架61固定连接，油气弹簧6下端与油气弹簧下支架62固定连接；油气弹簧上支架61固定连接于车架1上，油气弹簧下支架62固定连接于横梁2上。本实用新型所述的复合悬架系统可实现减震系统刚度可调，并且简化了导向机构，提高悬架系统的可靠性。 -
[实用新型专利]CN201520572716.9-商用车轮胎保护装置
申请人：陕西重型汽车有限公司 申请时间：20150803发明人：吴润汉主分类号：B60R19/54 分类号：B60R19/54本实用新型提供一种商用车轮胎保护装置，所述商用车轮胎保护装置包括安装座、剥离杆，剥离杆为杆形件或板形件，安装座安装于轮胎上方的车体底部上，剥离杆一端可焊接固定在安装座上，另一端向下延伸于商用车驱动桥每端两个车轮内侧形成的空间里，另一端为开放端。安装座可固定在货箱下表面或通过过渡支架安装于车架上。本实用新型的商用车轮胎保护装置，通过设计于商用车驱动桥每端两个车轮之间的剥离杆，配合车轮圆周运动，自动剥离两个车轮之间的碎石等坚硬物质，达到车轮轮胎不受损坏，提高行驶安全性及减轻人工检查与维修的工作强度的目的。 -
[实用新型专利]CN201520161829.X-驱动桥润滑油液位自动检测报警装置
申请人：陕西重型汽车有限公司 申请时间：20150320发明人：黎敏; 马生平; 苏涛主分类号：B60R16/023 分类号：B60R16/023; B60K35/00本实用新型提供一种驱动桥润滑油液位自动检测报警装置，该液位自动检测报警装置包括液位传感器、车辆控制器、整车仪表和报警蜂鸣装置，液位传感器一端和整车控制器连接，另一端与整车负极连接，整车控制器通过CAN总线和整车仪表通讯，发送给仪表液位传感器信号报文，仪表驱动自身报警蜂鸣装置进行故障报警，同时仪表可在显示屏显示故障信息或者点亮仪表上相应的报警指示灯进行故障信息提示。报警蜂鸣装置可独立和仪表连接，也可以和仪表集成在一起。本实用新型实现了驱动桥内润滑油液位的自动检测、报警提示，保障驱动桥可靠工作，预防由于润滑油液位过低或漏油引起的驱动桥乃至整车故障的产生，提高传动系统的工作效率。 -
[实用新型专利]CN201420356154.X-一种驱动桥油温自动检测报警装置
申请人：陕西重型汽车有限公司 申请时间：20140630发明人：黎敏; 马生平; 苏涛主分类号：B60Q9/00 分类号：B60Q9/00; B60R16/023本实用新型涉及一种驱动桥油温自动检测报警装置，该装置包括热敏温度传感器、整车控制器、整车仪表、报警蜂鸣器装置，其中、报警蜂鸣器装置与整车仪表连接，整车仪表通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器与热敏温度传感器连接，所述整车控制器通过CAN总线和整车仪表通讯，整车控制器将所述热敏温度传感器采集到的信号以报文方式发送给整车仪表；所述整车仪表，用于输出控制信号以驱动报警蜂鸣器装置进行故障报警。本实用新型实现了驱动桥内润滑油温度的自动检测、报警提示，保障驱动桥可靠工作，预防由于油温过高引起的驱动桥乃至整车故障的产生，提高传动系统的工作效率。 -
[实用新型专利]CN201420201339.3-复合板弹簧悬架系统
申请人：陕西重型汽车有限公司 申请时间：20140424发明人：杨银辉; 张文博; 上官望义主分类号：B60G11/02 分类号：B60G11/02本实用新型提供了一种复合板弹簧悬架系统，包括板簧前支架(1)、板簧后支架(8)、复合板弹簧(3)和副簧支架(2)，其中，板簧前支架(1)和板簧后支架(8)安装在车架(9)的前后两侧，复合板弹簧(3)具有沿垂直方向上下布置的第一部分和第二部分，第一部分的中部和第二部分的中部通过螺栓连接在一起，第二部分的一端通过挂钩并经由弹簧销与板簧前支架(1)耳孔铰接连接，另一端通过挂钩与吊耳(7)的下端连接；两个副簧支架(2)分别设置在第一部分的两端的上方，并分别与车架(9)通过紧固连接，用于抵接第一部分的所述两端；复合板弹簧(3)的中部通过骑马螺栓(6)和板簧压板(5)与驱动桥(4)紧固连接。本实用新型在满足车辆可靠性的前提下，减轻了悬架重量，降低了油耗，噪音等。 -
[实用新型专利]CN201420032500.9-带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成
申请人：陕西汉德车桥有限公司 申请时间：20140120发明人：徐燕主分类号：B60T8/176 分类号：B60T8/176; B60B35/00本实用新型涉及一种带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成，可以有效防止雨水、污泥等脏东西进入，延长其使用寿命。该种带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成，包括：轮毂、制动盘、转向节、套设在轮毂上的ABS齿圈以及固定在转向节上的ABS传感器，还包括：防尘环罩，该防尘环罩套设在轮毂上并且其截面呈台阶型，该防尘环罩的第一台阶面压装在ABS齿圈外围，第二台阶面深入到转向节的中间凹槽中，用以遮住所述ABS传感器。优选地，所述防尘环罩的第一台阶面的圆环直径与所述ABS齿圈的外围直径相应；该防尘环罩的第一台阶面的圆环直径小于第二台阶面的圆环直径。 -
[实用新型专利]CN201420018192.4-汽车驱动桥主减速器总成
申请人：陕西汉德车桥有限公司 申请时间：20140113发明人：郭鸿瑞; 唐正义; 张阳光主分类号：F16H57/021 分类号：F16H57/021; F16H57/04; F16H57/029; F16C3/02; F16H1/28本实用新型涉及一种汽车驱动桥主减速器总成。其采用新型主动锥齿轮支撑轴承单元，从而省去了调整垫片、轴承座等零件的设置，大大简化了装配工艺，同时提高了对主动锥齿轮的轴承支撑效果。该种汽车驱动桥主减速器总成，包括：油封总成、输入凸缘、支撑轴承单元、主减速器壳、锥齿轮副、右差速器壳、左差速器壳、十字轴、行星齿轮以及半轴齿轮，锥齿轮副由主动锥齿轮和被动锥齿轮组成；该支撑轴承单元包括外圈、上内圈、下内圈、上圆锥滚子和下圆锥滚子，上圆锥滚子设置在上内圈和外圈的内壁面之间，下圆锥滚子设置在下内圈和外圈的内壁面之间；所述油封总成设置在外圈的顶部。 -
[实用新型专利]CN201420016879.4-汽车驱动桥用通气塞
申请人：陕西汉德车桥有限公司 申请时间：20140110发明人：李静; 惠鹏; 王锋刚; 王为主分类号：B60B35/12 分类号：B60B35/12本实用新型涉及一种汽车驱动桥用通气塞。本实用新型提供一种改进的通气塞结构，使得通气塞帽和塞体之间的连接更加稳固和简单可靠，同时降低了生产成本。该种汽车驱动桥用通气塞，包括通气塞帽和通气塞体，该通气塞帽的外壁上设有至少两个凹槽，每个凹槽上设有向内折弯的折边；该通气塞体由塑料制成且其顶部设有台阶面，所述折边卡固在该台阶面上。优选地，所述凹槽为两个并且沿所述通气塞帽的外壁周向相对设置。 -
[实用新型专利]CN201420016377.1-汽车驱动桥轴承座
申请人：陕西汉德车桥有限公司 申请时间：20140110发明人：夏江; 郭鸿瑞; 张阳光主分类号：F16C35/00 分类号：F16C35/00; F16N1/00本实用新型涉及一种汽车驱动桥轴承座。本实用新型提供了一种改进油道结构的汽车驱动桥主减速器总成中的轴承座，可有效避免润滑油过度浪费，使其润滑效果更好。该种汽车驱动桥轴承座，该轴承座的中间盘面将轴承座分为上、下两部分座体，在下座体的侧壁上设有进油口，在上座体的侧壁内设有回油口，进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接，在下座体的侧壁上设有凹槽，该凹槽上部与进油口相对，下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板相对。优选地，所述凹槽呈上宽下窄的梯形，所述挡油板的弧度与下座体底部的弧度相应。
