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[实用新型专利]CN201520883501.9-车门和车辆
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151106发明人：孙彦明; 王琢; 郑希泉; 李云端主分类号：E06B3/70 分类号：E06B3/70; B60J5/04本实用新型提供了一种车门和车辆。车门包括车门内板和车门外板，车门内板和车门外板之间形成夹层空间，夹层空间中设置有车门骨架。由于要降低车门的重量，就要将车门内板和车门外板的材料换成轻质材料。而通常情况下轻质材料的刚度不够，车门的质量就达不到使用要求。设置在车门内板和车门外板之间设置有车门骨架，就可以增强整个车门的刚度，使得车门质量达到使用要求。这样，本实用新型的车门就可以有满足车门刚度的要求，又降低车门的重量。 -
[实用新型专利]CN201520845777.8-车身A柱加强结构及具有其的车辆
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151028发明人：王琢; 孙彦明; 郑希泉主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04本实用新型提供了一种车身A柱加强结构及具有其的车辆。车身A柱加强结构包括车门铰链加强板总成，车门铰链加强板总成包括车门限位器安装板和多个车门铰链加强板，多个车门铰链加强板和车门限位器安装板一体成型以形成车门铰链加强板总成。本实用新型的技术方案可以解决现有技术中的车身A柱的强度较低的问题。 -
[实用新型专利]CN201420713711.9-车辆的窗台外侧加强板、车辆的车门组件及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141124发明人：米志刚主分类号：B62D25/02 分类号：B62D25/02; B60J5/04本实用新型提供了一种车辆的窗台外侧加强板、车辆的车门组件及车辆。其中，车辆的窗台外侧加强板，包括：加强板本体(30)，加强板本体(30)具有开口(31)和设置在开口(31)处的连接翻边(32)，连接翻边(32)朝向远离车辆的车门窗台的方向延伸。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中采用二氧化碳焊接导致空气污染及制造成本增加的问题。 -
[实用新型专利]CN201420713756.6-车门窗框加强板的模块化结构、车门和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141124发明人：张华; 孙凤翔; 李本利主分类号：B60J1/17 分类号：B60J1/17本实用新型提供了一种车门窗框加强板的模块化结构、车门和车辆。车门窗框加强板的模块化结构包括：窗框加强板；铰链加强板；玻璃前导轨；玻璃后导轨；其中，铰链加强板、玻璃前导轨和玻璃后导轨均与窗框加强板焊接连接。本实用新型的技术方案可以在组合车门时先形成模块化结构，再将模块化结构和车门内板焊接，从而，该车门窗框加强板的模块化结构可以减少车门的生产节拍、提高生产效率。 -
[实用新型专利]CN201420708706.9-车辆及其车架支柱结构
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141121发明人：全鹏主分类号：B62D25/02 分类号：B62D25/02; B62D25/04本实用新型提供了一种车辆及其车架支柱结构，包括侧围后内板和后轮罩外板，侧围后内板与后轮罩外板通过加强板连接，车架支柱结构还包括锁钩安装件，锁钩安装件设置在加强板上，车辆的车门锁钩通过锁钩安装件安装在加强板上。本实用新型中通过在车辆的车架支柱结构上设置加强板，可以使加强板连接侧围后内板与后轮罩外板，并且，将锁钩安装件设置在加强板上，可以使车辆的车门锁钩比较可靠地安装在加强板上，进而可以使车辆的相应的车门上的锁扣与该车门锁钩配合连接。这样，当车门开启或关闭时，或车辆在发生振动、碰撞时，锁钩安装件所受到的力直接传递到车架支柱结构上，有效地避免了侧围外板的受力变形。 -
[实用新型专利]CN201420678609.X-车辆及其车门结构
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141113发明人：李本利; 孙凤翔主分类号：E06B3/70 分类号：E06B3/70; B60J5/04本实用新型提供了一种车辆及其车门结构，车门结构包括车门前加强板和车门后加强板，车门结构还包括：加强管，加强管设置在车门前加强板和车门后加强板之间，且加强管的一端与车门前加强板相间隔地设置，加强管的另一端与车门后加强板相间隔地设置。本实用新型中的车门结构具有结构简单、牢固可靠的优点，且该车门结构在保证力传递导向的基础上，可以抵消弯矩作用对加强管的影响，提高了车门结构的车门腰线抵抗受车辆的X方向作用力而发生变形的能力。另外，本实用新型减少了车门前加强板与加强管的焊接工序，减少了加工工序，提高了加工效率，且有利于环保。 -
[实用新型专利]CN201420681596.1-汽车车门及具有其的汽车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141111发明人：孙凤翔主分类号：B60J5/04 分类号：B60J5/04本实用新型提供了一种汽车车门及具有其的汽车。其中，汽车车门，包括：车门内板(10)；窗框，具有玻璃导轨(20)；窗框加强板(30)，具有加强板主体(33)，加强板主体(33)与窗框固定连接，玻璃导轨(20)与车门内板(10)和/或加强板主体(33)固定连接，窗框加强板(30)还包括：导轨止挡件(31)，具有导轨止挡部(32)以及连接导轨止挡部(32)和加强板主体(33)的连接部(34)，玻璃导轨(20)位于车门内板(10)和导轨止挡部(32)之间。本实用新型的技术方案提高了玻璃导轨的抗弯强度。 -
[实用新型专利]CN201420628406.X-用于后侧车门的防污条和后侧车门
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141027发明人：韩瑞; 孙凤祥主分类号：B60J10/08 分类号：B60J10/08本实用新型提供了一种用于后侧车门的防污条和后侧车门。防污条包括第一本体，第一本体沿后侧车门的后轮缘边沿设置在车门内板上，第一本体的顶端具有导向部以使污物沿导向部被排出车外。由于第一本体的顶端具有导向部，因而当车门上部沿门缝线向下进入的雨水、砂石、泥水等污物进入侧围与车门内板的间隙内时，污物会在导向部的导向作用下被排出车外、不会堆积滞留在第一本体的顶端，从而避免了污物难以清理的问题，进而保证了车内环境质量、有效避免车身漆面脱落、有效避免钣金被腐蚀、降低了车辆的维修成本。同时，本实用新型中的防污条还具有结构简单、制造成本低的特点。 -
[实用新型专利]CN201420620338.2-车身结构及具有该车身结构的汽车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141023发明人：蒋雷雷; 娄丽君主分类号：B62D25/02 分类号：B62D25/02; B60J5/04本实用新型提供了一种车身结构及具有该车身结构的汽车。其中，车身结构包括：车门(10)；与车门(10)相适配的侧围外板(40)；防撞钩(20)，设置在车门(10)上，防撞钩(20)具有与车门(10)固定连接的连接部(21)和朝向侧围外板(40)延伸的伸入部(22)，侧围外板(40)上设置有穿设伸入部(22)的穿设孔。本实用新型的技术方案在降低车门的碰撞侵入量的基础上具有更低的制造成本。 -
[实用新型专利]CN201420594124.2-装饰条、车门下护板和机动车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141014发明人：胡洪超主分类号：B60R13/02 分类号：B60R13/02本实用新型提供了一种装饰条、车门下护板和机动车，装饰条包括第一弯折部、配合部和第二弯折部，装饰条还包括贴合部，贴合部的第一端与第二弯折部连接，贴合部的第二端与配合部连接，且配合部、第二弯折部和贴合部依次连接并形成环形支撑结构。应用本实用新型的装饰条，通过设置贴合部并使贴合部与第二弯折部和配合部形成环形支撑结构，在装饰条装配过程中，贴合部能够为配合部提供稳定的支撑力，用于保证配合部能够与待安装物体紧密贴合，从而能够达到提高装配质量的目的。
