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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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  • 1

    [发明专利]CN201510994029.0-用于发动机冷却系统控制的方法和系统

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151225
    发明人：J·E·罗林格尔; W·R·古德温; C·迪特里希; M·杰罗; S·S·汤普森
    主分类号：F01P11/18    分类号：F01P11/18; G01F23/296
    本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部的凹槽中。基于传感器生成的原始数据集中的一阶回波时间和较高阶回波时间的比率，最优化传感器功率利用。
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  • 1

    [发明专利]CN201510993907.7-用于发动机冷却系统控制的方法和系统

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151225
    发明人：J·P·斯泰容; E·T·安德森; W·R·古德温; J·J·洛克; J·E·罗林格尔; R·卡米; J·J·白塔姆
    主分类号：F01P11/18    分类号：F01P11/18; G01F23/296
    本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断。定位在竖直竖管的底部处的凹槽中的超声波传感器间歇性地传输信号，在信号从冷却剂表面反射时接收它们的回波，并且基于回波时间估计竖管中的流体液位。
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  • 1

    [发明专利]CN201510993527.3-用于发动机冷却系统控制的方法和系统

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151225
    发明人：J·E·罗林格尔; K·维拉德; M·J·吉恩达; R·A·韦德; S·易卜拉欣; C·迪特里希; M·杰罗
    主分类号：F01P11/18    分类号：F01P11/18; G01F23/296
    本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于传感器传输的超声波信号的回波时间来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。基于相异的冷却剂液位状态对发动机功率进行不同的限制，该冷却剂液位状态基于储存器中的冷却剂液位在持续时间内的变化来确定。
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  • 1

    [发明专利]CN201510993549.X-用于发动机冷却系统控制的方法和系统

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151225
    发明人：J·E·罗林格尔; R·R·杰兹; W·R·古德温; C·E·格里芬; C·迪特里希; M·杰罗; S·S·汤普森
    主分类号：F01P11/02    分类号：F01P11/02; F01P11/18
    本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。该传感器使用原始回波时间和处理的流体液位数据的组合来准确并且可靠地估计流体液位。
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  • 1

    [发明专利]CN201510983033.7-用于高压燃料泵的零流量润滑

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151224
    发明人：G·苏尔尼拉; 张颢; M·梅恩哈特
    主分类号：F02D41/38    分类号：F02D41/38
    本发明提供用于改善高压燃料泵的零流量润滑(ZFL)的方法和系统，所述高压燃料泵经由直接喷射燃料轨耦接到直接燃料喷射器。当燃料在非额定燃料体积模量条件下时，获知用于燃料泵的ZFL传递函数，并经校正以用于来自额定燃料体积模量估计的变化。当请求泵的零流量润滑时，以基于获知的传递函数和燃料体积模量的瞬时估计的占空比操作泵，从而补偿与额定燃料体积模量估计间的燃料条件的差异。
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  • 1

    [发明专利]CN201510970118.1-主动空气路径旁路系统

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151222
    发明人：C·D·威克斯
    主分类号：F02B29/04    分类号：F02B29/04; F02B37/16
    本发明涉及主动空气路径旁路系统。提供用于调节通过集成在进气组件中的增压空气冷却器的空气流的方法和系统。在一个示例中，发动机进气组件包括具有集成增压空气冷却器(CAC)的气室、定位在第一CAC集管周界附近的第一集管密封件和定位在所述气室的旁路通道中的第一可旋转可移动密封件。第一可移动密封件经由滑动接触与所述第一集管密封件接口，并且调整第一可移动密封件的位置可以改变通过旁路通道的空气流的量。
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  • 1

    [发明专利]CN201510964593.8-超临界燃料的直接喷射方法

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151221
    发明人：R·D·普斯夫; U·克莱默
    主分类号：F02D41/38    分类号：F02D41/38; F02D41/00; F02D41/14; F02D41/40
    本发明涉及超临界燃料的直接喷射方法。提供经由直接喷射器改善超临界燃料的输送的方法。基于燃料泵增益、喷射的燃料质量或燃料导轨中压力的改变中的一者调整喷射器控制参数，并且发动机基于调整后的参数操作喷射器。仅当流体在燃料泵中是亚临界的并且喷射器重叠不存在时，调整喷射器控制参数。
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  • 1

    [发明专利]CN201510963866.7-用于增压空气冷却器冷凝物控制的方法和系统

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151221
    发明人：D·J·斯黛奥兹; J·霍尔德
    主分类号：F02B29/04    分类号：F02B29/04
    本发明提供了用于控制在增压空气冷却器中的冷凝物水平的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于在增压空气冷却器中的冷凝物水平调节至膜的空气流。
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  • 1

    [发明专利]CN201510956628.3-燃料输送系统和燃料输送系统的操作方法

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151218
    发明人：J·N·乌尔雷; R·D·珀西富尔
    主分类号：F02M37/04    分类号：F02M37/04; F02M59/20
    本发明涉及燃料输送系统和燃料输送系统的操作方法。提供一种用于操作发动机的燃料输送系统的方法。该方法包含：将超过阈值的电压发送到提升压力泵；当低压燃料泵超过阈值压力时，确定直接喷射泵的容积效率；以及基于直接喷射泵的容积效率，控制提升泵。
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  • 1

    [发明专利]CN201510958569.3-用于调节发动机气流的系统和方法

    申请人：福特环球技术公司    申请时间：20151218
    发明人：G·苏尔尼拉; M·哈基姆; T·J·克拉克; S·B·史密斯
    主分类号：F02D43/00    分类号：F02D43/00
    本发明涉及用于调整发动机气流的系统和方法。提供了用于在环境湿度随时间推移而变化的状况期间操作发动机的方法和系统。在一个非限制示例中，发动机气流经调节以在高湿度状况期间增加发动机气流，使得与发动机在低湿度状况期间操作时相比较，发动机可在高湿度状况期间提供相等的扭矩输出。
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公开号： 法律价值
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主分类号： 经济价值
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