-
[发明专利]CN201510919670.8-用于在燃料电池交通工具操作期间确定阳极完整性的方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151211发明人：M·米拉斯科; C·W·彼得森; A·R·沙梅尔主分类号：H01M8/0438 分类号：H01M8/0438; H01M8/04537; H01M8/04664; H01M8/04746本发明提供在交通工具操作期间测试阳极完整性的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法允许基于进入燃料电池的氢流量在交通工具操作期间进行阳极泄漏测试，在执行泄漏测试时，进入燃料电池的氢流量维持交通工具功率。该方法进一步允许响应泄漏测试进行操作调整，在某些情况下，操作调整可包括存在氢泄漏时控制交通工具功率以管理交通工具操作。 -
[发明专利]CN201510915915.X-一种LNG接收站加注系统及加注方法
申请人：中国海洋石油总公司; 中海石油气电集团有限责任公司 申请时间：20151210发明人：翟博; 陈峰; 宋坤; 张晨; 屈长龙; 毕晓星; 王沛主分类号：F17C5/02 分类号：F17C5/02; F17C5/00; F17C13/02; F17C13/04本发明涉及一种LNG接收站加注系统及加注方法，它包括LNG储罐、LNG低压泵、低温管道、加注机、LNG流量调节阀、保冷循环管道、LNG返回流量调节阀、BOG管道和LNG槽车装车总管；LNG储罐内设置有LNG低压泵，LNG低压泵出口经低温管道连接加注机组；加注机组由若干加注机构成，各加注机并列连接在低温管道上，加注机组的低温管道末端与保冷循环管道一端连接，保冷循环管道另一端与LNG储罐连接，汽车中燃料罐与加注机连接，各加注机的出口端经BOG支管道并联连接在BOG管道上，BOG管道出口端连接BOG回收系统或者外输系统；LNG储罐经BOG管道直接连接BOG回收系统或者外输系统；LNG低压泵出口经LNG槽车装车总管连接LNG槽车；本发明实现了对加气车辆加注和LNG槽车灌装。 -
[发明专利]CN201510909659.3-用于补偿压缩机再循环污泥的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151210发明人：A·N·班克; H-R·奥斯莎拉; 肖柏韬主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22; F02B37/16本文介绍了用于补偿可能在与涡轮增压器压缩机并行设置的压缩机再循环气门中累积的沉积物的系统和方法。所述系统和方法调整致动器以维持发动机操作，使得驾驶员可能更难意识到正在执行压缩机再循环气门诊断。 -
[发明专利]CN201510909597.6-用于确定压缩机再循环污泥的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151210发明人：H-R·奥斯莎拉; 肖柏韬; A·N·班克主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22; F02B37/16本文介绍了用于确定在与涡轮增压器压缩机并行设置的压缩机再循环气门中累积的沉积物的存在或不存在的系统和方法。所述系统和方法调整致动器以维持发动机操作，使得驾驶员可能更难意识到正在执行压缩机再循环气门诊断。 -
[发明专利]CN201510909694.5-用于改进压缩机再循环气门操作的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151210发明人：肖柏韬; A·N·班克; H-R·奥斯莎拉主分类号：F02D41/14 分类号：F02D41/14; F02D23/00本文介绍了改进包括压缩机的发动机的压缩机再循环气门操作的系统和方法。所述系统和方法在压缩机再循环气门以闭环模式操作时调整废气门的位置，以便在诊断模式期间维持发动机进气歧管节气门入口压力，从而调适压缩机再循环气门的操作。 -
[实用新型专利]CN201521028556.8-一种LNG接收站加注系统
申请人：中国海洋石油总公司; 中海石油气电集团有限责任公司 申请时间：20151210发明人：翟博; 陈峰; 宋坤; 张晨; 屈长龙; 毕晓星; 王沛主分类号：F17C5/02 分类号：F17C5/02; F17C5/00; F17C13/02; F17C13/04本实用新型涉及一种LNG接收站加注系统，它包括LNG储罐、LNG低压泵、低温管道、加注机、LNG流量调节阀、保冷循环管道、LNG返回流量调节阀、BOG管道和LNG槽车装车总管；LNG储罐内设置有LNG低压泵，LNG低压泵出口经低温管道连接加注机组；加注机组由若干加注机构成，各加注机并列连接在低温管道上，加注机组的低温管道末端与保冷循环管道一端连接，保冷循环管道另一端与LNG储罐连接，汽车中燃料罐与加注机连接，各加注机的出口端经BOG支管道并联连接在BOG管道上，BOG管道出口端连接BOG回收系统或者外输系统；LNG储罐经BOG管道直接连接BOG回收系统或者外输系统；LNG低压泵出口经LNG槽车装车总管连接LNG槽车；本实用新型实现了对加气车辆加注和LNG槽车灌装。 -
[发明专利]CN201510902837.X-用于压缩机再循环阀的诊断方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151209发明人：H-R·奥斯莎拉; A·N·班克; 肖柏韬主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22; F02B37/16本发明涉及用于压缩机再循环阀的诊断方法。提供用于识别压缩机旁通阀(CBV)的组件退化的方法。一种方法包括：命令周期信号到CBV，且基于响应于周期信号的进气节气门的入口处的压力变化，指示CBV的节气门的退化。 -
[发明专利]CN201510900642.1-用于压缩机再循环阀的诊断方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151209发明人：A·N·班克; 肖柏韬; H-R·奥斯莎拉主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22; F02B37/16; F02B39/16; F02D41/00本发明涉及一种用于压缩机再循环阀的诊断方法。提供用于识别压缩机再循环阀(CRV)的组件退化的方法。一种方法包括基于节气门入口压力和CRV的节气门的命令位置中的每个，区分CRV的节气门的退化和CRV的位置传感器的退化。该方法还包括利用响应于CRV的节气门的命令位置的来自CRV的位置传感器的输出。 -
[发明专利]CN201510893985.X-用于检测压缩机再循环阀故障的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151208发明人：A·N·班克; 肖柏韬; H-R·奥斯莎拉主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22; F02B37/16本发明涉及用于检测压缩机再循环阀故障的方法和系统。提供用于识别压缩机再循环阀(CRV)组件中的退化的方法。一种方法包括，基于压缩机喘振线的自适应在预期范围以外推断CRV的退化。 -
[发明专利]CN201510894401.0-实时压缩机喘振线自适应的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151208发明人：肖柏韬; H-R·奥斯莎拉; A·N·班克主分类号：F04B51/00 分类号：F04B51/00; F02D41/22本发明涉及实时压缩机喘振线自适应的方法和系统。提供用于实时自适应压缩机喘振线的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于喘振事件的次数大于喘振事件的阈值次数，延迟喘振线，并且响应于并不导致喘振的主动松开加速器踏板事件的次数大于松开加速器踏板事件的阈值次数，将喘振线提前。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
