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[实用新型专利]CN201521124571.2-提升整车密封性的空调系统
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151231发明人：孙鸿飞; 谭易君主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00; B60R13/06一种提升整车密封性的空调系统，包括依次串联的进风单元、加热器单元以及暖风机单元；进风单元包括位于底部的风扇、设置在风扇上的循环风门；加热器单元包括设有膨胀阀的加热器壳体、设置在加热器壳体底部的滴水管；暖风机单元包括带有出风口的暖风机壳体、设置在暖风机壳体侧壁上的暖风水管、设置在暖风机壳体底部的防火墙安装点，其技术要点是：所述防火墙安装点上设有PE密封胶条，循环风门上设有EPDM发泡密封胶条，膨胀阀、暖风水管以及加热器单元滴水管上设有EPDM密封胶条。其具有研发周期短、降低生产成本低、易于推广等优点。 -
[实用新型专利]CN201521122752.1-涡旋式压缩机
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151231发明人：吴波主分类号：F04C18/02 分类号：F04C18/02一种涡旋式压缩机，包括壳体、设置在壳体内的互相啮合的动涡旋盘和静涡旋盘、设置在动涡旋盘上的凸环、设置在凸环内的轴承、设置在轴承内的偏心轮、设置在壳体内的与偏心轮连接的曲轴、设置在凸环上的用于限制轴承轴向运动的挡圈、用于固定轴承的轴承座，在轴承座与动涡旋盘相对的端面上插设有防转销，在动涡旋盘与轴承座相对的端面上相应的设有与防转销对应配合的防转环，其技术要点是：所述防转环上周向均布有八个主定位孔，其中一对相对设置的主定位孔上对称设有三个副定位孔，与该对定位孔垂直的一对相对设置的定位孔上镜像设有两个副定位孔。从根本上解决了由于钢球点蚀等带来的压缩机失效的问题。 -
[实用新型专利]CN201521122045.2-后保险杠新结构
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151231发明人：郑鑫; 齐凯; 乔鑫; 孔繁华; 李飞主分类号：B60R19/02 分类号：B60R19/02; B62D35/00后保险杠新结构，所要解决的问题是轿车通过变动车身形状，把风阻系数由0.42降低到0.3，?其混合百公里燃油消耗可降低9%，而以150km/h?等速行驶的油耗则可降低25%左右。由此可见，降低风阻系数是节约燃油的有效途径；本实用新型的技术方案是汽车后保险杠的下部设置有两个导流孔，导流孔固定在夹角为钝角的排气道一端，排气道的另一端设置有进气口；所述进气口设置在汽车后保险杠的内壁下端，靠近排气管处。本实用新型的优点是通过对后保险杠结构的空气动力学优化，增加导流孔，降低了风阻系数，提高了燃油经济性；同时，升力系数的降低，提高了整车操控稳定性，这对整车驾驶舒适性非常有利。本实用新型还具有结构简单，可靠性高等特点。 -
[实用新型专利]CN201521124474.3-一种除霜风道结构
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151231发明人：刘哲铭主分类号：B60S1/54 分类号：B60S1/54; B60K37/00一种除霜风道结构，所要解决的问题是冬季在车窗玻璃上的霜冻会影响了驾驶员的视野，对驾车的安全性产生危害，本实用新型的技术方案是仪表板前方设置有条状前除霜风道，前除霜风道上部依次设置有分风器和前除霜檐口；在仪表板左右两侧分别设置有左除霜风道及其檐口和右除霜风道及其檐口。 -
[实用新型专利]CN201521117433.1-一种汽车滚动噪声测试装置
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151230发明人：王宏伟; 王晖; 李静波主分类号：G01H17/00 分类号：G01H17/00一种汽车滚动噪声测试装置，机械振动和噪声的测量领域。在消声室内，分两种情况测试轮胎的辐射噪声数据、驾驶室内的滚动噪声数据及汽车轮胎的振动数据；若两次测试检测到的辐射噪声数据及振动数据在设定的波动范围内，则比较两次测量所获得的滚动噪声，计算两次滚动噪声的差值即为底盘系统全部部件或部分部件对滚动噪声的贡献量值。通过底盘系统整体或局部部件振动对车内振动噪声的贡献度，实现了滚动噪声结构传递与空气传递的分离。该装置结构简单，易于加工，具有很强的通用性，只需要根据不同车型调节底盘车身装置位置即可，成本低廉。 -
[发明专利]CN201511017449.X-超声波传感器一致性自动调整装置
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151230发明人：韩延明; 陈成; 白勇; 金吉营; 关利海主分类号：G01S7/52 分类号：G01S7/52一种超声波传感器一致性自动调整装置，其技术要点是：包括人机交互模块、与人机交互模块输入端和输出端同时相连的数据处理模块、与数据处理模块输入端和输出端同时相连的信号处理模块、与信号处理模块输出端和输入端同时相连的信号收发模块、与信号处理模块输出端相连的电压处理模块，信号收发模块的输入端和输出端同时与被调整传感器相连，电压处理模块的输出端与被调整传感器相连。从根本上解决了现有超声波传感器检验中车间检验过程人工介入过多导致检测速度慢的问题，可用于传感器样件的检测及调整，比人工调整和目前自动化调整的精度更高、一致性更好。 -
[实用新型专利]CN201521114640.1-X向限位的立柱装饰板卡接结构
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151230发明人：武鑫; 戴峻; 张爱平; 高丽丽主分类号：B60R13/02 分类号：B60R13/02一种X向限位的立柱装饰板卡接结构，包括车身钣金、立柱装饰板，其技术要点是：所述车身钣金与立柱装饰板之间通过铁卡子装配，铁卡子包括卡接在车身板金上的弧形端结构、卡接在立柱装饰板上的C形端结构以及卡入车身钣金与立柱装饰板之间空隙的支撑结构。其具有结构简单、制备成本低、装配方便快捷等优点。 -
[发明专利]CN201511009310.0-一种汽车可移动自动焊接装置及使用方法
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151230发明人：赵悦丹; 于浩; 张元; 李文涛; 金明姬; 高琳琳主分类号：B23K37/02 分类号：B23K37/02本发明公开了一种可移动自动焊接装置及使用方法，用于焊接顶盖横梁总成与侧围总成搭接部位。所述的一种汽车可移动自动焊接装置，包括控制箱、导线铜排和焊接系统，其特征是：所述焊接系统包括X向滑移部、Y向滑移部和带底座的焊枪。所述的一种汽车可移动自动焊接装置的使用方法，包括：准备阶段－将待焊接的焊点信息和焊接程序输入控制箱，移动阶段－在驱动单元的驱动下使焊枪移动到待焊点上方，焊接阶段－按焊接程序闭合焊枪进行焊接。采用本发明的可移动自动焊接装置及相应的焊接方法，使整个焊接过程既可以保证顶盖横梁总成与侧围搭接处焊点的焊接质量和外观质量，又可以提高主拼工位节拍、增加工作效率，降低制造成本。 -
[实用新型专利]CN201521117042.X-一种汽车可移动自动焊接装置
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20151230发明人：赵悦丹; 于浩; 张元; 李文涛; 金明姬; 高琳琳主分类号：B23K37/02 分类号：B23K37/02本实用新型公开了一种可移动自动焊接装置，用于焊接顶盖横梁总成与侧围总成搭接部位。所述的一种汽车可移动自动焊接装置，包括控制箱、导线铜排和焊接系统，其特征是：所述焊接系统包括X向滑移部、Y向滑移部和带底座的焊枪。所述X和/或Y向滑移部包括底座，固定在底座上的驱动单元，与驱动单元自由端连接的可在底座上往复直线运动的滑移板和用于检测滑移板位置的位置检测单元。采用本实用新型所述的可移动自动焊接装置进行焊接，能够使整个焊接过程既可以保证顶盖横梁总成与侧围搭接处焊点的焊接质量和外观质量，又可以提高主拼工位节拍、增加工作效率，降低制造成本。 -
[发明专利]CN201511009215.0-装配维修方便的车桥减速器
申请人：辽宁曙光汽车集团股份有限公司 申请时间：20151230发明人：王爱国; 顾石; 刘少春; 李晶; 黄彬; 夏吉; 曲承祥; 孙世东主分类号：B60K17/16 分类号：B60K17/16一种装配维修方便的车桥减速器，解决了现有传统车桥减速器存在的组装环节关联件多，影响组装质量、效率，现场维修困难等问题，包括减速器壳体、动力输入轴支撑结构、车桥壳体、半轴、差速器以及被动齿轮，其技术要点是：动力输入轴支撑结构由两列外环结构相同的轴承，紧固支撑轴承的输入扭矩法兰和锁紧螺母构成；两列轴承的外环组装在减速器壳体的同一内径的轴承装配孔内，内环通过输入扭矩法兰以及锁紧螺母紧固支撑在主动齿轮轴的相应轴径上。其结构简化，设计合理，装配、现场维修操作方便，有效地消除减速器轴承装配预紧和游隙变差带来的不稳定性，显著提高轴承装配精度和降低动力输入轴支撑结构的振动噪音、旋转阻力，延长减速器使用寿命。
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