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[发明专利]CN201410809543.8-电控式差速锁控制机构及控制方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141223发明人：谢锡春; 阮仁新; 汪振晓; 周寅鹏; 付邦璀; 张皓主分类号：F16H63/30 分类号：F16H63/30; B60K23/04本发明涉及一种电控式差速锁控制机构，属于电控式汽车驱动桥技术领域。包括减速器壳体，所述减速器壳体内设有拨叉轴，所述拨叉轴上套设有拨叉和回位弹簧，所述拨叉与啮合套限位连接，所述啮合套套设在主轴上，所述主轴上轴向限位套设有可与啮合套啮合的主动齿轮，所述减速器壳体内还设有电动控制机构，所述电动控制机构输出端连接可直线运动的推杆机构，所述推杆机构和拨叉轴同轴设置，所述推杆机构与拨叉轴轴向接触连接。本发明还公开了一种电控式差速锁控制方法。本发明可以在车辆静止时、停车熄火后、无气源的条件下，实现差速锁的锁止和分离，挂档方便，并满足驻坡制动时的锁止要求。 -
[实用新型专利]CN201320583950.2-带同轴电机的驱动桥
申请人：襄阳群龙汽车部件股份有限公司; 王建东 申请时间：20130922发明人：岳国生; 王建东主分类号：B60K17/16 分类号：B60K17/16; B60K17/08; B60K1/00一种带同轴电机的驱动桥，包括电机分总成、变矩器分总成、差速器分总成和带半轴的外联制动器轮毂分总成，变矩器分总成包括变矩器壳体、变速机构和变矩器端盖，变矩器壳体安装在电机前端盖上，转子轴通过传动机构与变速机构输入端连接，变速机构输出端固定在差速器分总成壳体上，差速器分总成输出B端安装在变矩器端盖上，差速器分总成输出A端与转子轴同轴；转子轴内设有同轴传动轴，同轴传动轴一端插装在差速器分总成输出A端内，另一端安装在电机后端盖上；轴管一端与外联制动器轮毂分总成连接，另一端与外联桥壳一端连接，外联桥壳另一端安装在电机后端盖或/和变矩器端盖上，一根半轴与同轴传动轴连接，另一半轴装在差速器分总成输出B端内。 -
[实用新型专利]CN201320584029.X-带独立悬架的同轴电机驱动桥
申请人：襄阳群龙汽车部件股份有限公司; 王建东 申请时间：20130922发明人：岳国生; 王建东主分类号：B60K17/16 分类号：B60K17/16; B60K17/08; B60K1/00一种带独立悬架的同轴电机驱动桥，包括电机分总成、变矩器分总成、差速器分总成和带等速传动轴的外联制动器轮毂分总成，变矩器分总成包括变矩器壳体、变速机构和变矩器端盖，变矩器壳体安装在电机前端盖上，转子轴通过传动机构与变速机构输入端连接，变速机构输出端固定在差速器分总成壳体上，差速器分总成输出B端安装在变矩器端盖上，差速器分总成输出A端与转子轴同轴；转子轴内设有同轴传动轴，同轴传动轴一端插装在差速器分总成输出A端内，另一端安装在电机后端盖上；外联传动防护壳一端与外联制动器轮毂分总成相连，另一端安装在电机后端盖或/和变矩器端盖上，一等速传动轴与同轴传动轴连接，另一等速传动轴装在差速器分总成输出B端内。
