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[实用新型专利]CN201521015635.5-一种具有DLC涂层的凸轮轴
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20151208发明人：高岩; 雷本刚; 张武; 李进辉主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F01M9/10本实用新型公开一种具有DLC涂层的凸轮轴，其特征在于：包括轴管，所述轴管两端分别设有端件和信号轮，所述端件和信号轮之间的轴管上间隔设有多个凸轮，其中两个相邻的凸轮之间的轴管上设有油泵轮，所述凸轮表面或表面一定范围内设有DLC涂层。借助装配式凸轮轴的成熟方案，利用子件可以单独做工艺处理后再装配到轴管上的特点，对凸轮表面做DLC涂层附着处理，再将其装配到轴管上，组成一根完整的汽车凸轮轴。中空轴管的使用，降低了重量、简化了润滑油路；凸轮表面附着的DLC涂层，改进了低转速中的混合摩擦、改善了噪音。 -
[实用新型专利]CN201520963594.6-一种带改善柴油机燃油经济性配气相位的凸轮轴
申请人：东风康明斯发动机有限公司 申请时间：20151126发明人：刘威; 刘利; 黄中伟; 郑国世; 袁超主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F01L1/08本实用新型提供一种带改善柴油机燃油经济性配气相位的凸轮轴，包括凸轮轴本体和配气凸轮，其进气门凸轮的进气门开启角a在发动机排气上止点前22.5°～25°，进气门关闭角b在发动机吸气下止点后42.5°～45°；排气凸轮的排气门开启角c在发动机燃烧下止点前55°～60°，排气门关闭角d在发动机排气上止点后30°～35°，以上角度均为凸轮轴转角。本实用新型通过推迟发动机排气门关闭角，优化发动机做功冲程的膨胀损失和推出损失，该优化工作在发动机燃烧室内氮氧化物生成时间范围之外，不影响发动机氮氧化物排放水平，同时提高发动机的燃油经济性。本实用新型提高了发动机的燃油经济性，保证了发动机氮氧化物排放满足排放标准。 -
[实用新型专利]CN201520950440.3-汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式定位装置
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20151125发明人：刘嘉斌主分类号：B25B11/00 分类号：B25B11/00本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式定位装置，其包括托盘；托盘滑动配合连接于升降支座上；升降支座滑动配合连接于缸盖凸轮轴孔测量机的侧面；升降支座还固接有可对托盘限位的挡料器；升降支座下方设置有定位支座和升降机构；升降支座和托盘上均设置有可供定位支座定位端通过的通孔；升降支座可在升降机构作用下沿竖直方向上下移动。本实用新型结构简单，安装使用方便，能够使得零件的定位基准与产品基准和工艺基准达到一致，减少了测头进入被测孔的浮动量，降低了测头进入被测孔划伤零件的风险。 -
[实用新型专利]CN201520753370.2-一种手动旋转凸轮轴装置
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20150925发明人：陶晓庆; 汪亮洲; 张立平主分类号：B25B27/00 分类号：B25B27/00本实用新型公开了一种手动旋转凸轮轴装置，其特征在于，包括限位套和位于限位套内的驱动键，所述限位套尾部开有同轴的扳手孔，头部开有与凸轮轴外径对应的同轴沉孔，所述驱动键形状与沉孔对应并在沉孔内与限位套固定连接，所述驱动键外端面设有与凸轮轴上键槽相对应的凸起。本实用新型结构简单，使用方便，与扳手配合能轻松实现对进排气凸轮轴的手动旋转。 -
[实用新型专利]CN201520683651.5-一种发动机齿轮室的双层降噪盖板
申请人：东风康明斯发动机有限公司 申请时间：20150902发明人：赵威; 黄华主分类号：F02F7/00 分类号：F02F7/00本实用新型提供一种发动机齿轮室的双层降噪盖板，包括齿轮室盖板，在齿轮室盖板的周围有密封胶槽，在齿轮室盖板内侧设盖板加强板，盖板加强板上的孔和空位与齿轮室盖板上的孔对应，盖板加强板的周边在齿轮室盖板周围密封胶槽的内侧与齿轮室盖板焊接。本实用新型采用双层齿轮室盖板，减弱曲轴、凸轮轴、燃油泵等齿轮传动传递出的声音，从而实现降低噪音的作用。本实用新型经在整机上进行噪声测试，能够有效的降低发动机噪音，认为可行。 -
[实用新型专利]CN201520431228.6-缸盖凸轮轴孔测量机专用测头
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20150619发明人：刘嘉斌主分类号：G01B13/10 分类号：G01B13/10本实用新型公开了一种缸盖凸轮轴孔测量机专用测头，包括测头本体，所述测头本体上设有喷嘴，所述喷嘴包括沿测头本体的外圆周向均匀间隔设置的多个第一喷嘴；和设置于第一喷嘴后方、沿测头本体的外圆周向均匀间隔设置的多个第二喷嘴；每个第二喷嘴位于相邻两个第一喷嘴之间。本实用新型在设置两组喷嘴后，能很好的保证测量精度，测量效果良好，准确地对被测尺寸进行分级，保证装配线机械挺杆垫片选配的要求。使用方便，减少了测头旋转造成的测量误差，实现了优化设计的目标，节省了测量时间。 -
[实用新型专利]CN201520367872.1-发动机凸轮轴油封压装器
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20150529发明人：王艳忠; 张明兴主分类号：B25B27/02 分类号：B25B27/02本实用新型公开了一种发动机凸轮轴油封压装器，它包括油封衬套，所述油封衬套内螺纹连接有拧紧轴，所述油封衬套上套设有压套，所述拧紧轴与压套配合定位，所述压套上套设有定位套，所述定位套与油封衬套之间固定连接有螺栓，所述压套上开有导向孔，所述螺栓设置于导向孔内，所述螺栓与导向孔的相对位移距离不小于油封的压装距离。通过本实用新型所设计的凸轮轴油封压装器装配油封，可通过油封衬套和拧紧轴确定工装的轴向位置，通过压套保证油封的受力和压装方向，大大提高了凸轮轴油封压装的一次装配合格率，从而保证了油封的装配质量，保证了油封的密封性，缩短了装配时间。 -
[实用新型专利]CN201520104405.X-不装空压机的发动机前齿轮室信号盘
申请人：东风康明斯发动机有限公司 申请时间：20150213发明人：雷宇; 李玉松; 任良成主分类号：F02D1/00 分类号：F02D1/00本实用新型公开一种不装空压机的发动机前齿轮室信号盘，包括信号盘本体及本体周边的发信凹槽，其信号盘本体中心有凸轮轴安装孔，凸轮轴安装孔的直径Ф1＝Ф2－0.04～0.06mm，Ф2是凸轮轴直径。所述的发动机前齿轮室的信号盘，在凸轮轴安装孔周围的信号盘本体盘面上有两个凸轮轴止推片拆卸口，两个凸轮轴止推片拆卸口对称分布在凸轮轴安装孔的两侧。所述的凸轮轴安装孔的深度D＝38±1mm，凸轮轴安装孔的底端有限位台。所述的凸轮轴止推片拆卸口的直径R＝25～26mm。本实用新型由原来的锥面安装孔改为感应加热安装孔，使信号盘承载扭矩和轴向推力的能力得到加强。本实用新型的信号盘将原来的信号盘结构由8个零件重新设计整合为一个新零件，直接热装在凸轮轴的轴端，使结构精简。 -
[实用新型专利]CN201520083154.1-凸轮轴键槽端面棱线位置检测装置
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20150205发明人：刘嘉斌; 王涛; 贺晋兵主分类号：B23Q17/20 分类号：B23Q17/20本实用新型涉及凸轮轴技术领域，尤其涉及一种凸轮轴键槽端面棱线位置检测装置。包括夹具，测量塞规和通止块，测量塞规包括滑动支撑部和45°测头，滑动支撑部一侧为限位面，45°测头固定在限位面上且凸出于该限位面，45°测头包括侧面、与限位面垂直连接的水平连接面和连接侧面与水平连接面的45°倾斜面，夹具上设置有用于对凸轮轴端部进行固定的水平死顶尖，测量塞规的滑动支撑部上设置有死顶尖轴孔，死顶尖穿过死顶尖轴孔与测量塞规滑动连接。测量塞规的45°测头将凸轮轴键槽端面棱线位置的径向尺寸偏差转换为轴向尺寸偏差，通过插入检测轴向距离的通止块可以轻易的判断出键槽端面棱线位置的合格与否。 -
[实用新型专利]CN201420865704.0-一种电控分动器的换挡操纵装置
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141230发明人：刘志柱; 张鑫; 于涛; 徐康主分类号：F16H63/30 分类号：F16H63/30; B60K17/344本实用新型公开了一种电控分动器的换挡操纵装置，包括换挡电机，换挡电机的输出端连接有减速器，减速器的输出端连接有凸轮轴，凸轮轴上套设有凸轮；凸轮上设有锁止轨道和高低档轨迹槽，并固定有凸轮挡块，凸轮轴伸出凸轮的部分上设有推动凸轮挡块的弹性结构；所述差速锁止支架的底部固定有差速锁止滚轮，差速锁止滚轮设置于锁止轨道中，所述高低档拨叉底部固定有高低档滚轮，高低档滚轮设置于高低档轨迹槽中。通过滚轮与轨迹槽和轨道的配合运动，推动拨叉进入目标档位，避免了驾驶员手动换挡时，未按照分动器换挡先后顺序导致的误操作，可实现快捷准确的换挡操作。
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