-
[发明专利]CN201610279211.2-轮边系统总成
申请人：武汉元丰汽车技术发展有限公司 申请时间：20160429发明人：余同彦; 肖熙; 李凌飞; 叶星; 黄志华; 王明道主分类号：F16K11/10 分类号：F16K11/10; F16K15/20; B60C29/00; B60C23/04本发明涉及轮边系统总成，包括气门嘴气管、外接气源接头、轮边阀以及轮边阀支架，轮边阀从上往下依次包括上阀盖、第一弹簧、上组合膜片、上密封唇、阀芯、阀体、下组合膜片、第二弹簧以及下阀盖，阀芯置于上密封唇内，上密封唇置于阀体内，上密封唇设置在第一气室内，第一气室通过上密封唇与阀体的中央气道连通，第二气室与中央气道和轮边阀上的放气口相连通，第一气室和第三气室均与轮毂内气道接口连通。本发明采用上下双膜片式结构的轮边阀，不仅能够提高充气或放气的稳定性、可靠性和增强轮边阀的密封性，还能够提高充放气速度和轮胎中央充放气系统的执行效率。 -
[发明专利]CN201511029014.7-一种混合动力系统及控制方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151231发明人：黄松; 杨国超; 苟斌; 蔡未末; 周振华; 余祖念主分类号：B60K6/44 分类号：B60K6/44本发明涉及一种混合动力系统及控制方法，属于汽车动力技术领域。包括整车控制器VCU，所述整车控制器VCU输入端与电子油门踏板、制动踏板电连接，所述整车控制器VCU输出端与轮毂电机控制器输入端电连接；所述整车控制器VCU输出端与发动机管理系统EMS输入端电连接，所述发动机管理系统EMS输出端与发动机输入端电连接，所述发动机输出端与发电机输入端机械连接，所述发电机输出端与发电机控制器输入端电连接，所述发电机控制器输出端与动力电池系统输入端电连接；所述动力电池系统输出端与轮毂电机控制器输入端电连接，所述轮毂电机控制器输出端与轮毂电机、减速器、轮胎连接。本发明使车身底板进行平板化设计，降低了整车底盘布置难度。 -
[发明专利]CN201511028687.0-一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151231发明人：黄松; 郑贤文; 周振华; 静大勇; 蔡未末主分类号：B60K6/40 分类号：B60K6/40; B60K7/00本发明涉及一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构，属于电动越野汽车技术领域。包括左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮、左前双横臂独立悬架、右前双横臂独立悬架、左后双横臂独立悬架、右后双横臂独立悬架，还包括高转速柴油发动机和永磁同步发电机总成，所述高转速柴油发动机与永磁同步发电机总成纵向布置于底盘框架总成前部；所述左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮均由四轮分布式轮毂电机、带行星减速器、制动器和车轮集成；本发明直接将轮毂电机驱动系统集成在车轮端，整车布置极为简洁，可在保持高越野性能的前提下，整车重心高度进一步降低，提高车辆行驶稳定性。 -
[发明专利]CN201410821315.2-行星齿轮边减速器总成
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141225发明人：汪振晓; 谢锡春; 周寅鹏; 付邦璀; 张皓主分类号：F16H1/28 分类号：F16H1/28; B60K17/04本发明公开了一种行星齿轮边减速器总成，其轮边半轴的内端与转向节固定连接，轮边半轴外端通过花键与太阳轮连接，太阳轮的圆周面上设有多个与太阳轮相啮合的行星齿轮，各个行星齿轮均对应套装在行星齿轮轴上，多个行星齿轮共用一个齿圈，齿圈安装在齿圈托盘上，本实施例的太阳轮、行星齿轮、行星齿轮轴、齿圈及齿圈托盘均设置在轮边壳体内，轮边壳体与轮毂连接，轮毂与液压制动盘连接。本发明的一种行星齿轮边减速器总成，具有重量小、结构巧、精度高、噪音低，在有限空间内实现了较高的扭矩容量、更高的使用寿命和更合理的可维修性等优点。 -
[发明专利]CN201410698686.6-一种一体化轮毂电机驱动单元
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141127发明人：黄松; 汪振晓; 蔡未末; 杨国超; 阮仁新; 宋华洋主分类号：B60K7/00 分类号：B60K7/00; F16H3/44本发明公开了一种一体化轮毂电机驱动单元，同时具备驱动、减速、制动、支撑功能，并且各部件均集成于车轮内、结构紧凑。本发明将驱动电机、两级行星减速机构、制动盘、制动器等应用于车轮内，通过高度集成化的结构设计省去了变速器、传动轴等汽车传统部件，极大的减轻整车质量、提高传动效率，减轻的重量可用于大幅提高蓄电池容量；并且电机通过两级行星减速机构之后实现大扭矩输出，极大提高了整车动力性、经济性；同时可以根据不同的需求，匹配各种混合电动车型或者纯电动车型，应用范围十分广泛。 -
[发明专利]CN201410698686.6-一种一体化轮毂电机驱动单元
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141127发明人：黄松; 汪振晓; 蔡未末; 杨国超; 阮仁新; 宋华洋主分类号：B60K7/00 分类号：B60K7/00; F16H3/44本发明公开了一种一体化轮毂电机驱动单元，同时具备驱动、减速、制动、支撑功能，并且各部件均集成于车轮内、结构紧凑。本发明将驱动电机、两级行星减速机构、制动盘、制动器等应用于车轮内，通过高度集成化的结构设计省去了变速器、传动轴等汽车传统部件，极大的减轻整车质量、提高传动效率，减轻的重量可用于大幅提高蓄电池容量；并且电机通过两级行星减速机构之后实现大扭矩输出，极大提高了整车动力性、经济性；同时可以根据不同的需求，匹配各种混合电动车型或者纯电动车型，应用范围十分广泛。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
