四级分类：
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[实用新型专利]CN201520831798.4-一种车门内板的线束安装结构
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151026发明人：刘晶; 韦逢义; 谢业远主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02; B60J5/04本实用新型提供了一种车门内板的线束安装结构，包括车门内板和升降器，所述车门内板上设有安装孔，所述安装孔的孔沿上设有折弯翻边，所述升降器固定在所述折弯翻边上。本实用新型的有益效果是：在车门内板的安装孔的孔沿上设置折弯翻边，用于安装升降器，可以进行可视操作，操作方便、安全，可减少线束长度，降低成本，避免异响。 -
[实用新型专利]CN201520268387.9-一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：彭丹; 董宁伟; 曹德乐; 蒙永种; 刘晶主分类号：B60R1/06 分类号：B60R1/06本实用新型提供一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门，属于汽车零部件领域。本实用新型后视镜加强板包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔；本实用新型后视镜安装结构，包括后视镜加强板、后视镜及与后视镜连接的后视镜底座，所述底座与所述后视镜加强板固定连接。本实用新型的有益效果为：提高后视镜安装点刚度，减少零件，减少焊接工序，减少重量。本实用新型后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面，所述后视镜底座可以设于外安装面，增加了后视镜的安装空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题。 -
[实用新型专利]CN201520268337.0-一种内板窗台加强板结构及含加强板结构的车门
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：彭丹; 蒙永种; 刘晶; 董宁伟; 曹德乐主分类号：B60R13/02 分类号：B60R13/02本实用新型提供一种内板窗台加强板结构及含加强板结构的车门，属于汽车零部件领域。本实用新型内板窗台加强板结构包括凸出台阶面、所述凸出台阶面上部的上焊接边、所述凸出台阶面下部的下焊接边和凸出台阶面两侧与所述内板固定连接的侧板，所述下焊接边为锯齿状，所述下焊接边每根齿条上设有与所述内板焊接的焊点，所述下焊接边其余部分切边与所述内板离空。本实用新型的有益效果为：提高了内板的带线刚度；增强零件的防锈性能；从零件结构上实现轻量化设计，并提高了工人焊接操作的便利性。 -
[实用新型专利]CN201520268340.2-一种滑移门下走轮臂结构
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：李乃鹏; 滕平; 库才旗主分类号：E05D13/00 分类号：E05D13/00本实用新型提供了一种滑移门下走轮臂结构，包括走轮臂连接支架、设于所述走轮臂连接支架一端的车门连接件及设于所述走轮臂连接支架另一单的车身连接件，所述车身连接件设有与所述走轮臂连接支架连接的第一U型槽。车身连接件设有第一U型槽，这样可以通过第一U型槽的两侧壁固定在走轮臂连接支架上，从而提高连接强度，连接更加可靠，降低了结构风险。 -
[实用新型专利]CN201520268439.2-一种滑移门中走轮臂结构
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：李乃鹏; 滕平; 李瑞荣主分类号：E05D13/00 分类号：E05D13/00; B60J5/06本实用新型提供了一种滑移门中走轮臂结构，包括中走轮臂本体，所述中走轮臂本体包括车身连接件及车门连接件，所述车身连接件与所述车门连接件通过销轴连接，所述车身连接件为中空结构，所述车身连接件内设有加强板，所述加强板为U形结构。在车身连接件中部增加一U型加强板，从而增加了车身连接件的强度，使其不容易弯折，延长了中走轮臂的使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201520268338.5-一种汽车外后视镜的安装支架总成
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：刘晶; 彭丹; 蒙永种; 吴雄兴; 胡作林主分类号：B60R1/06 分类号：B60R1/06本实用新型提供了一种汽车外后视镜的安装支架总成，包括外后视镜安装支架和车门内板总成，所述外后视镜安装支架与所述车门内板总成通过至少三个焊接点焊接。本实用新型的有益效果是：将外后视镜安装支架安装到车门内板总成上，并通过少三个焊接点进行焊接，提高了外后视镜安装支架的刚度，汽车外后视镜在安装到外后视镜安装支架后，不易出现抖动，镜面模糊的问题。 -
[实用新型专利]CN201520060385.0-一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150128发明人：苏定芳; 赖玉龙; 庞晓军; 盛以成主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本实用新型及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置。本实用新型提供一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置，包括设置于汽车车尾门两侧呈对称结构的铰链、尾门铰链、可调限位机构、摆杆、作动器、第一可调机架、可调装置基架、第二可调机架，还包括横杆、缓冲块、PLC控制器。本实用新型是一种能模拟人在实况运用汽车中，从车身外开启尾门锁和开启、关闭汽车尾门动作的试验台架技术装置，结构简单，维护方便，低成本；可根据不同的车型安装调整，应用广泛；对试验车门无破坏性。 -
[实用新型专利]CN201520054940.9-一种车门拉手
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150126发明人：丘昌州; 刘廷福; 冯海萍主分类号：E05B85/10(2014.01)I 分类号：E05B85/10; E05B79/06本实用新型涉及一种门拉手，尤其涉及了一种车门拉手。该车门拉手主要由，拉手主体（1）和安装座（6）组合而成，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）内表面连接，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）一体成型。本实用新型的车门拉手解决了车门拉手与尾门外板漏水的问题；解决了车门拉手外观面缩印的问题，解决了车门拉手的废品率高的问题，解决了车门拉手堆积电镀液影响质量的问题，解决了车门拉手模具易损坏的问题。 -
[实用新型专利]CN201420567408.2-卡扣及车门侧密封条安装结构
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20140929发明人：罗海志; 程涛; 张德宏主分类号：B60J10/08 分类号：B60J10/08; F16B13/04本实用新型提供了一种卡扣及车门侧密封条安装结构，所述卡扣包括底座、连接杆、倒刺，所述连接杆一端安装在所述底座上，所述倒刺为两个，两个倒刺安装在所述连接杆另一端，所述连接杆的菱边为圆角处理。所述车门侧密封条安装结构包括车门内板、车门外板、车门侧密封条以及上述卡扣。本实用新型的有益效果是：卡扣在安装过程中不产生折断，卡扣在安装及车辆行驶过程振动时不易断裂，卡扣安装后更好地扣住钣金，避免车辆行驶过程中卡扣松脱；全棱边圆角处理，减少应力集中；减少卡扣在制造过程的材料收缩；极好地解决了卡扣与门外板干涉无法完全插入松脱问题。 -
[实用新型专利]CN201420565121.6-尾门外开手柄及汽车
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20140929发明人：韩红周; 雷露露主分类号：E05B79/06 分类号：E05B79/06; E05B85/10本实用新型提供了一种尾门外开手柄及汽车，该尾门外开手柄包括手柄本体、以及用于封闭尾门外板安装孔的手柄座，所述手柄本体安装在所述手柄座上，所述手柄座设有用于与尾门外板连接的连接机构。本实用新型的有益效果是：本实用新型的尾门外开手柄能够防止水流或者灰尘进入车门内，开启机构使用拉索，避免车辆在运行过程中杆件震动产生得异响，提高整车感知质量。
