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[实用新型专利]CN201420152660.7-正时齿轮室带机油泵总成
申请人：东风汽车股份有限公司 申请时间：20140331发明人：贺亚玲; 余国强; 任芸; 熊钊; 高昂; 代超群; 陈群芳; 王鑫; 张国波; 洪志刚; 尹传龙主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本实用新型公开了一种正时齿轮室带机油泵总成，它包括正时齿轮室，其特征在于：它还包括内转子、套接在内转子上的外转子、与正时齿轮室固定连接的密封盖，所述正时齿轮室内设有带有第一进油口和第一出油口的积压油腔，所述内转子和外转子位于积压油腔内且通过密封盖限位，所述正时齿轮室还设有第二进油口、第二出油口、进油道、出油道，所述第二进油口通过进油道与第一进油口连通，所述第二出油口通过出油道与第一出油口连通，所述正时齿轮室还设有供曲轴通过的通孔。本实用新型通过将正时齿轮室和机油泵的功能集成到一个零件上，由曲轴直接驱动，节省了空间，减小了发动机的尺寸，并降低了发动机功率消耗，其结构简单，制造成本低，易于推广。 -
[实用新型专利]CN201320884478.6-叶片式可变排量机油泵
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131230发明人：欧阳丹; 蔡文新; 何磊; 刘向晖; 张文龙主分类号：F16N13/20 分类号：F16N13/20本实用新型公开了一种叶片式可变排量机油泵，它包括相互配合的泵体和泵盖，泵体设有工作腔，工作腔内设有调整环，调整环与泵体铰接；在调整环外圆上设有第一凸起，第一凸起可随着调整环沿着工作腔内壁周向滑动，第一凸起的周向一侧面连接有调节机构，调节机构包括两根导杆螺栓，导杆螺栓一侧端部固定连接在工作腔内壁上，导杆螺栓另一侧端部与第一凸起之间具有间隙，两根导杆螺栓上分别套装有长度不一的第一调节弹簧和第二调节弹簧，第一调节弹簧的端部顶在第一凸起上，第二调节弹簧的端部与第一凸起具有空隙。本实用新型通过第一凸起的外侧设有的调节机构，进而通过机械控制的方法实现两级可变排量机油泵的目的。 -
[实用新型专利]CN201320869907.2-具有泄压槽的变排量机油泵
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131226发明人：欧阳丹; 蔡文新; 何磊; 刘向晖; 张文龙主分类号：F16N13/20 分类号：F16N13/20本实用新型公开了一种具有泄压槽的变排量机油泵，它在泵体和泵盖上开设有机油泵出油腔和机油泵吸油腔，泵体内开设有调整环，调整环外圆周上设有凸起，凸起径向外端面与内腔密封连接，凸起沿圆周向设有第一侧面和第二侧面，第一侧面朝向与机油泵出油腔连通的压力控制腔，第二侧面与调节机构连接，凸起沿径向设有第三侧面和第四侧面，第三侧面与泵体密封连接，第四侧面与泵盖密封连接；在泵盖上还开设有泄压槽，泄压槽的一端与机油泵吸油腔连通，泄压槽的另一端开设在第四侧面对应泵盖的位置上。本实用新型利用变排量机油泵的调整环随机油压力变化发生位置变化的特性，来控制泄压槽与压力控制腔接通与否，进而实现普通机油泵泄压阀具有的泄压功能。 -
[实用新型专利]CN201320778503.2-一种带挡油板的缸体结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131129发明人：宋扬; 田宁; 闫阳主分类号：F02F1/18 分类号：F02F1/18; F01M11/00本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种带挡油板的缸体结构。它包括缸体，所述缸体的链壳前端的曲轴孔处设有挡油板，所述缸体与挡油板一体成型，所述挡油板呈四分之一圆弧形包络于曲轴孔左上方。本实用新型在缸体链壳侧铸造挡油板，可有效阻止机油泵链条所带的机油的飞溅，减少了链壳侧的机油雾化，有利于缸体曲轴箱内部的通风顺畅，减小了发动机缸体链壳侧的机油泄露风险。 -
[实用新型专利]CN201320666635.6-机油泵的链轮辅助安装结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131028发明人：欧阳丹; 何磊; 刘向晖; 张文龙主分类号：F16N13/00 分类号：F16N13/00本实用新型涉及一种机油泵的链轮辅助安装结构，包括机油泵本体，机油泵本体内设有机油泵驱动轴，机油泵驱动轴通过链轮紧固螺栓与链轮连接，还包括辅助安装销；在机油泵本体上设有凸台，凸台靠近链轮与机油泵本体的连接处；在凸台上设有第一销孔，在机油泵驱动轴上设有第二销孔，第一销孔与第二销孔同轴；辅助安装销穿过第一销孔与第二销孔。机油泵本体和机油泵驱动轴上加工有销孔，辅助安装销穿过机油泵本体上凸台上的第一销孔和机油泵驱动轴上的第二销孔，将机油泵驱动轴固定在机油泵本体上，防止紧固链轮螺栓时机油泵驱动轴转动。 -
[实用新型专利]CN201320666634.1-一种发动机机油泵与气缸体组合结构
申请人：东风康明斯发动机有限公司 申请时间：20131028发明人：郑国世; 石冉; 来海菊主分类号：F02B67/04 分类号：F02B67/04本实用新型提供一种发动机机油泵与气缸体组合结构，包括气缸体、机油泵，其气缸体前端面有凹腔，机油泵的转子腔嵌于凹腔口内，机油泵的泵体与气缸体通过紧固螺栓连接，转子腔后侧的凹腔作为机油泵的泵腔。所述的机油泵是转子式机油泵，通过齿轮传动。所述的转子腔与凹腔口之间是间隙配合；机油泵的泵体与气缸体凹腔口端面有密封垫圈。本实用新型有效地缩小机油泵总成的体积，使得发动机正时齿轮系体积较小，使得发动机前端轮系的总布置很紧凑。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等。
