四级分类：
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[实用新型专利]CN201620118773.4-一种带沉砂槽的发动机冷却系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：陈功军主分类号：F01P11/04 分类号：F01P11/04; F01P11/06; F01P3/02一种带沉砂槽的发动机冷却系统，包括缸体水套、缸盖水套、水泵，缸体水套与缸盖水套相连接，缸盖水套的出水口通过节温器与散热器的进水口相连接，散热器的出水口通过水泵与缸体水套相连接，所述缸盖水套出水口与节温器进水口之间的管道上设置有沉砂槽，沉砂槽的上端与管道相通；当冷却液进入管道中，含有缸盖型砂颗粒杂质的冷却液经沉砂槽后进入节温器中时，沉砂槽产生的涡流以使冷却液中缸盖型砂颗粒杂质沉积于沉砂槽底部，之后，在发动机保养时：拆开沉砂槽的底部后清洗沉砂槽的底部，清洗完毕后，再装回沉砂槽的底部并向发动机中增加冷却液。本设计不仅能耗低，拆卸与保养简便，而且结构简单，成本低廉，易于维护。 -
[实用新型专利]CN201521106776.8-一种带防撞横梁的散热器下防护结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20151225发明人：陈承; 蒋志刚; 孟国栋; 王伟; 许昕航主分类号：B60K11/04 分类号：B60K11/04一种带防撞横梁的散热器下防护结构，包括左安装支座、前护板、右安装支座与防撞横梁，该防撞横梁的高度低于散热器的冷却模块，所述左安装支座、右安装支座均为上宽下窄的梯型板，包括板面及沿其四周边设置的外斜边、顶平边、内直边与底平边，相互平行的顶平边、底平边之间连接有外斜边与内直边，所述外斜边与顶平边、底平边之间分别形成有为锐角的上边角、为钝角的下边角；所述板面上近底平边的部位开设有与防撞横梁的端部相连接的插槽口，该插槽口的内壁与防撞横梁端部的外壁相连接，所述板面上近外斜边的部位的内壁与前护板的左右两端边相连接。本设计不仅安全性较好、散热效果较强，而且减重效果较强、生产成本较低。 -
[实用新型专利]CN201520761394.2-一种电动车辆开关磁阻电机控制器内部布置结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150929发明人：郑翔斌; 杨小波; 叶新伟主分类号：H02P6/00 分类号：H02P6/00一种电动车辆开关磁阻电机控制器内部布置结构，包括高压部件、低压部件和散热器底座（13），高压部件包括IGBT模块（1）、薄膜电容（2）、高压铜排和预充电接触器（3），高压铜排包括铜排正极（4）、铜排U正（5）、铜排U负（6）、铜排V正（7）、铜排V负（8）、铜排W正（9）、铜排W负（10）和铜排负极（11），低压部件包括低压主控制板（12）和低压接插件（17），所述的低压接插件（17）与低压主控制板（12）相连接，高压部件布置在散热器底座（13）上，低压部件布置在高压部件上方。在纵向上采用高压部件和低压部件分层设计，结构简单，布置结构紧凑，系统可靠性高，适用于大规模的批量生产。 -
[实用新型专利]CN201520515651.4-一种复合EGR冷却装置
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150716发明人：贾李水; 程伟; 彭峰主分类号：F02M25/07 分类号：F02M25/07一种复合EGR冷却装置，包括EGR散热器及对EGR散热器进行散热的冷却风扇，EGR散热器上开设有EGR入口、EGR出口、位于近EGR出口一侧的冷却水进口、位于近EGR入口一侧的冷却水出口，EGR散热器内部开设有多个平行设置的EGR通道，EGR通道的两端分别与EGR入口、EGR出口相通，EGR通道的外壁上沿其周圈设置有呈放射状向EGR通道外部延伸的多个散热肋，EGR通道内嵌有冷却水通道，冷却水通道的两端分别与冷却水进口、冷却水出口相通。本设计不仅提高了EGR冷却效果，而且不会影响缸盖制作以及发动机的性能。 -
[实用新型专利]CN201520187556.6-一种散热器防护总成
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150331发明人：孟国栋; 陈承; 王伟; 许昕航主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00; F01P11/12一种散热器防护总成，包括散热器、风扇、护风罩、防护网、支撑杆，护风罩的两侧分别与散热器、风扇固定连接，防护网位于散热器、护风罩之间，且防护网通过支撑杆与散热器固定连接。本设计不仅实现了对散热器的有效防护，而且提高了散热器的可靠性。 -
[实用新型专利]CN201520030571.X-一种商用冷藏车LNG冷能回收系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150116发明人：蒋志刚; 陈燕; 魏莉微; 王伟; 张仁新主分类号：B60H1/32 分类号：B60H1/32一种商用冷藏车LNG冷能回收系统，包括冷藏车厢（1）、汽化器（4）、LNG储液罐（5）和冷却液水箱（7），冷藏车厢（1）内设置有循环风扇（3），LNG储液罐（5）与汽化器（4）天然气通道进口相连接，汽化器（4）天然气通道出口与发动机相连，冷却液水箱（7）通过电动水泵（6）与汽化器（4）冷却液进口相连接，冷藏车厢（1）内设置有散热器（2），散热器（2）进口与汽化器（4）冷却液出口相连接，散热器（2）出口与冷却液水箱（7）相连接，散热器（2）的位置与循环风扇（3）相对应。结构简单，实现了商用冷藏车LNG冷能的回收，减小了冷藏车的负担。 -
[实用新型专利]CN201420793870.4-一种商用车的两级中冷系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20141216发明人：蒋志刚; 王伟; 孟国栋; 陈承; 杨洋; 张仁新主分类号：F02B29/04 分类号：F02B29/04一种商用车的两级中冷系统，包括发动机（1）、废气涡轮增压器（2）、冷却风扇（3）、散热器（4）、空气中冷器（5）和水冷中冷器（6），废气涡轮增压器（2）包括废气涡轮和压气涡轮，述压气涡轮的进口与空气滤清器相连接，述空气中冷器（5）的出气口与发动机（1）的进气歧管相连接，水冷中冷器（6）的进气口与压气涡轮的出口相连接，水冷中冷器（6）的出气口与空气中冷器（5）的进气口相连接，水冷中冷器（6）的进水口与发动机（1）的水套相连接，水冷中冷器（6）的出水口与散热器（4）的进水口相连接。结构简单，提高了商用车中冷系统的效率；降低了油耗。 -
[实用新型专利]CN201320646481.4-一种用于商用车动力转向系统的散热器
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20131021发明人：吴铁锋; 杜喜阳; 张光哲; 甘晓珍; 陈前有主分类号：B62D5/06 分类号：B62D5/06; B60H1/32一种用于商用车动力转向系统的散热器，包括串联在动力转向系统的液压回路上的输油管（2），所述输油管（2）位于发动机水箱（1）的腔体内，所述发动机水箱（1）的上水室（3）和下水室（4）分别设置有上油室（5）和下油室（6），所述输油管（2）的两端分别与上油室（5）、下油室（6）固定且相连通。本实用新型提供的用于商用车动力转向系统的散热器，能够及时排除动力转向系统装置的热量，保持适宜的工作温度，保障动力转向系统的正常工作，延长动力转向系统装置的使用寿命，并且该散热器与汽车发动机水箱集成为一体，既充分利用了汽车现有构件的功能，避免增加过多的附属构件，又有利于各类构件的合理布置，节约车体空间。
