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[实用新型专利]CN201420571321.2-一种新型变速箱拨叉滑块
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140930发明人：陈谦; 杨丹; 戴勇; 张水平主分类号：F16H63/32 分类号：F16H63/32本实用新型提供了一种新型变速箱拨叉滑块，包括金属骨架及PPS树脂层；所述树脂层与金属骨架采用镶嵌式结合方式，所述镶嵌式结合方式为采用注塑成型工艺；所述PPS树脂为添加PTFE及玻璃纤维进行改性的树脂材料。本实用新型的结构紧密，树脂价格比黄铜成本低廉，制备工艺快速，简易；摩擦系数更低，耐磨损性更好，同时金属骨架保证了拨叉滑块的结构强度。 -
[实用新型专利]CN201420540068.4-一种汽车变速箱换挡拨头
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140919发明人：占伟; 邱华; 王树彬; 杜春鹏; 李少华; 郭晓艳主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02一种汽车变速箱换挡拨头，包括：换挡拨头本体、球头、凸起、定位销孔和装配孔；所述换挡拨头本体上有装配孔，且所述换挡拨头本体的一端设有所述球头，另一端设有凸起，所述定位销孔在所述换挡拨头本体上且与所述装配孔垂直，所述球头的横截面呈中间厚，两边薄的纺锤形。在确保球头强度的前提下，将球头与换挡槽侧壁的配合关系改变成线接触的配合关系，球头在换挡槽内转动时的接触面积和摩擦阻力也很小，换挡操作比较省力，换档舒适性提高。 -
[实用新型专利]CN201420486839.6-一种干式双离合变速箱轴系布置结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140827发明人：王梅俊; 徐永久; 刘旭; 殷勇主分类号：F16H57/023 分类号：F16H57/023; F16H57/04; F16H55/17; F16C3/02一种干式双离合变速箱轴系布置结构，包括同轴设置的实心输入轴、空心输入轴和输出轴，所述实心输入轴的输入端通过第一球轴承与飞轮旋转配合，实心输入轴的中部外圆周面通过第一滚针轴承与其外部套设的空心输入轴旋转配合，实心输入轴的输出端通过双列圆锥滚子轴承与输出轴的首端旋转配合，所述输出轴的尾端通过滚子轴承与变速箱箱体旋转配合；所述空心输入轴的中部外圆周面通过第二滚针轴承与轴承盖的一端旋转配合，轴承盖的另一端与离合器壳体的侧部固定连接，所述离合器壳体的中部通过第二球轴承与空心输入轴的尾端旋转配合。本设计不仅能够稳定定位双输入轴和输出轴、减小轴承负载，而且能够有效润滑、延长轴承使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201420339019.4-一种变速箱档位互锁座
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140624发明人：李继林; 郑万生; 杜春鹏主分类号：F16H63/34 分类号：F16H63/34一种变速箱档位互锁座，包括左侧定位部件（1）、右侧定位部件（2）以及筋板（7），其特征在于：所述左侧定位部件（1）和右侧定位部件（2）之间的外侧垂直固定有上定位部件（5），上定位部件（5）上开设有腰圆形孔（6），筋板（7）的底部设置有左锁止块（11）和右锁止块（12），左锁止块（11）和右锁止块（12）之间设置有开口槽（13），筋板（7）的底部靠近右锁止块（12）的外侧固定设置有空档定位部件（8），空档定位部件（8）通过螺纹孔（9）安装在空档定位器（10）上，本实用新型结构紧凑，占用空间较小，集成了空档定位部件，保证了在选定档位挂档的同时，锁止其他档位挂档，实现了档位互锁功能，操作简单，使用很方便。 -
[实用新型专利]CN201420331401.0-一种离合器分离叉
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140620发明人：李继林; 吴志红; 杜春鹏; 李瑾宁主分类号：F16D23/12 分类号：F16D23/12一种离合器分离叉，包括Y形臂（1），Y形臂（1）的两个分叉末端均为分叉端部（2），其特征在于：所述分叉端部（2）为圆形凸台，圆形凸台上开设有通孔（3），通孔（3）与定位销（4）的一端相固定，定位销（4）的另一端通过衬套（5）安装有滚柱（6），Y形臂（1）的中段设置有中部凸台（8），中部凸台（8）上开设有用于安装在变速箱上的固定通孔（9），本实用新型优化了结构，减轻了离合器分离叉的重量，分离叉与分离轴承之间的摩擦较小，使用时只需提供较小的离合器分离力，方便了操作。 -
[实用新型专利]CN201420331399.7-一种变速箱油泵取力器结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140620发明人：李继林; 邹锋; 占伟; 杜春鹏主分类号：F16H3/08 分类号：F16H3/08; F16H57/023一种变速箱油泵取力器结构，包括变速箱壳体（1）和油泵（2），所述变速箱壳体（1）的外侧壳体上通过螺钉（3）固定有油泵（2），油泵（2）的输出端与油泵轴（11）的一端相连接，油泵轴（11）的另一端安装有油泵驱动齿轮（10），油泵轴（11）上通过第二滚针轴承（13）和第三滚针轴承（14）套有倒档轴（6），倒档轴（6）的外圆周上通过第一滚针轴承（7）套有倒档惰轮（8），本实用新型改变了以往变速箱油泵一般直接安装在变速箱中间轴上的方式，充分利用了变速箱壳体的内部空间，便于安装布置，并且通过一对齿轮增大了转速，同功率下油泵可以做的更小，能够满足高转速要求。 -
[实用新型专利]CN201420331402.5-一种变速箱输出轴油封
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140620发明人：占伟; 邱华; 郑万生; 郭晓艳; 李杰; 向盼; 闵运东主分类号：F16J15/32 分类号：F16J15/32一种变速箱输出轴油封，包括金属骨架及其外部套设的橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有密封主唇、密封双副唇，橡胶骨架上近密封双副唇的一侧设置有无纺布防尘圈，防尘圈通过粘接板与橡胶骨架固定连接，密封主唇上远离密封双副唇的一侧设置有多个齿状凸块，密封主唇的内侧开设有与弹簧相配合的凹槽，该凹槽的内壁与密封主唇的内侧面的交接处设置有凸块，密封双副唇的唇口为弧形结构，弹簧为空心弹簧。本设计不仅实改善了防尘性能及挡油效果，而且延长了使用寿命、提高了其通用性。 -
[实用新型专利]CN201420278036.1-一种干式双离合器
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140528发明人：徐永久; 刘旭; 殷勇; 魏为民主分类号：F16D21/02 分类号：F16D21/02; F16F15/30一种干式双离合器，包括工作飞轮及其两侧设置的第一从动盘和第二从动盘，所述工作飞轮的一侧通过第一从动盘与实心输入轴传动配合，工作飞轮的另一侧通过第二从动盘与空心输入轴传动配合，空心输入轴上依次套设有卡环、支撑承力轴承和第二从动盘，卡环近空心输入轴的首端设置，卡环的侧部与支撑承力轴承的侧部相接触，所述空心输入轴通过支撑承力轴承与工作飞轮的中部旋转配合；所述工作飞轮的四周通过离合器盖与花键组中部固定连接，花键组的侧部通过多个弧形弹簧减震器与发动机飞轮侧部传动配合。本设计不仅减少了发动机曲轴的弯曲震动和轴向窜动，而且有效减小起车内噪声和变速箱噪声。 -
[实用新型专利]CN201320865575.0-一种混合动力AMT变速器
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20131226发明人：普刚; 周垚; 王丹丹; 徐世杰; 蒋立伟主分类号：F16H61/28 分类号：F16H61/28; H02K7/10; F16H63/30一种混合动力AMT变速器，所述电机（2）的后端盖直接与变速箱（4）相连接，变速箱（4）与气动式选换挡执行机构（3）相连接，离合器执行机构（5）与电机前盖相连接，离合器分离轴承及分离摇臂装在电机前盖内，本实用新型取消了传统变速箱总成上的离合器壳，用电机前盖代替传统车的离合器壳起作用，简化了手动变速箱；变速箱内无需装同步器，缩短了变速箱的长度，减小了变速箱体积，同时大大降低了换挡冲击，换挡轻松无噪声，舒适性好；在手动变速箱的基础上，更换原有手动操纵部分即可，而且电控单元控制整个换挡过程，无人为误操作，操作方便，降低了对驾驶员的要求，减轻了驾驶员的疲劳强度，同时降低了油耗，节能环保效果好。 -
[实用新型专利]CN201320772459.4-一种新型变速器油堵
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20131202发明人：胡涛; 鞠永生; 俞慧浩; 郭剑主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04一种新型变速器油堵，包括同轴连接的小直径段与大直径段，小直径段的外壁与变速箱壳体上进油口的内壁插入配合，油堵的内部开设有贯穿小直径段、大直径段的通孔，通孔与小直径段、大直径段同轴设置，通孔上近大直径段的一端设有嵌入大直径段内的透明密封板，且透明密封板为无色透明玻璃板，大直径段的顶部开设有与通孔相通的螺母安装孔，该螺母安装孔与其内设置的注油口螺母螺纹配合。本设计不仅能实现了通过油堵实时了解变速器内润滑油的油面情况，而且便于补充润滑油。
