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[实用新型专利]CN201620118578.1-一种压装式变速箱油量调节装置
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：占伟; 向盼; 周万勇; 郭晓艳; 王树彬; 冯宾营主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04一种压装式变速箱油量调节装置，包括传动轴及其外部套设的轴承，所述传动轴上与轴承的连接处开设有分油孔，所述分油孔的两端分别与传动轴内部的主润滑油道和轴承的润滑油孔相通；所述分油孔内设置有油量调节器，所述油量调节器为圆管结构，油量调节器的顶端与分油孔内壁过盈配合。本设计不仅能够调节油量，而且油量调节器安装方便、精度要求低。 -
[实用新型专利]CN201521111195.3-发动机后横置的客车车架的后悬结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20151225发明人：游菁兰; 杨胜; 李庆欣; 尹兵; 袁朝晖主分类号：B62D21/09 分类号：B62D21/09一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，包括后纵梁、异形连接支架及其内横置有变速箱、发动机总成的后横置框架，该后横置框架为上、下、外横梁与左上、左下、右上、右下斜梁所组成的三棱体，上、下横梁之间依次设置有相平行的六根竖梁，左二、左三竖梁，以及右三、右二竖梁之间各夹有的镶嵌腔与异形连接支架中的侧连接板镶嵌连接，侧连接板依次经中连接板、上连接板后与后纵梁相连接，侧连接板上近上横梁的部位开设有发动机悬置支架安装孔。此外，增设左上、右上连接梁，左下、右下连接梁，左内、右内固定支架以进一步提高本结构的受力稳固性。本设计不仅受力稳固性较强、安全性较高，而且集成化程度较高、占用空间小。 -
[实用新型专利]CN201520515677.9-一种变速箱油泵安全阀
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150716发明人：刘薇; 张莉香; 曹辞; 杜春鹏; 李瑾宁主分类号：F16N23/00 分类号：F16N23/00; F16H57/04; F16H57/028一种变速箱油泵安全阀，包括均位于油泵上开设的安全阀孔内部的安全阀柱塞、安全阀螺塞、一号弹簧、二号弹簧，安全阀柱塞的外壁与安全阀孔的内壁滑动配合，一号弹簧、二号弹簧均轴向设置，一号弹簧的两端分别与安全阀柱塞的一端、安全阀螺塞的一端抵接，二号弹簧的一端与油泵的内壁抵接，另一端套设在安全阀柱塞另一端设置的凸块的外部。本设计消除了变速箱异响，减少了安全阀柱塞的磨损。 -
[实用新型专利]CN201520272539.2-一种带减振结构的手动变速箱单杆操纵摇臂
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150430发明人：廖宜剑; 李朝富; 汤用; 苏汉俊; 杨衡; 敬丹青; 何秀校; 张常武主分类号：F16H59/10 分类号：F16H59/10一种带减振结构的手动变速箱单杆操纵摇臂，包括压盖、摇臂、球头总成，所述球头总成包括球头、后球节中端、后球节尾端，后球节中端的前后两端分别与球头、后球节尾端相连接，后球节中端的中部位于锥轴套的内腔中，锥轴套外部的上端与压盖相连接，锥轴套外部的下端与摇臂相连接，所述锥轴套外部的上端与压盖之间设置有一号硫化橡胶块；所述锥轴套外部的下端与摇臂之间设置有二号硫化橡胶块。本设计不仅减振效果好、使用周期长，而且结构简单，装配工艺性好。 -
[实用新型专利]CN201520097009.9-一种变速箱换挡拨叉总成
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150211发明人：占伟; 邱华; 王树彬; 杜春鹏; 郭晓艳主分类号：F16H63/32 分类号：F16H63/32一种变速箱换挡拨叉总成，包括换挡拉板及其上设置的拨叉，换挡拉板的一端开设有与换挡拨头相配合的换挡槽，另一端设置有弧形台阶，其侧面设置有与相邻的换挡拉板并排接触的二号凸台，且换挡拉板通过其中部设置的一号凸台与拨叉铆焊连接。本设计不仅降低了生产成本、实现了定位及减小摩擦，而且有利于减小应力与受力变形。 -
[实用新型专利]CN201520097147.7-一种变速箱换挡拨块连接结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150211发明人：占伟; 邱华; 李瑾宁; 杜春鹏; 李少华; 王树彬主分类号：F16H63/32 分类号：F16H63/32一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体、与拨叉本体的叉体下部连接的拨块，拨叉本体的叉体下部设置有凸起，拨块通过其上开设的通孔与凸起铆接。本设计不仅固定方式简单，而且成本较低。 -
[实用新型专利]CN201520096968.9-一种变速箱直推拉板操纵系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150211发明人：占伟; 邱华; 李瑾宁; 杜春鹏; 向盼; 王树彬主分类号：F16H59/04 分类号：F16H59/04; F16H63/32一种变速箱直推拉板操纵系统，包括多个换挡拉板及其上设置的拨叉，换挡拉板通过其侧面设置的二号凸台与相邻的换挡拉板并排接触，换挡拉板的一端开设有与互锁座相配合的换挡槽，换挡拨头穿经互锁座后与换挡槽相配合，换挡拉板的中部设置有与拨叉铆焊连接的一号凸台。本设计不仅简化了结构、增加了结构强度，而且实现了定位及减小摩擦、有利于减小应力与受力变形。 -
[实用新型专利]CN201520096966.X-一种重型车变速箱操纵装置
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150211发明人：蒋鸣; 李瑾宁; 杜春鹏; 占伟; 郑万生; 邱华; 曹辞主分类号：F16H61/18 分类号：F16H61/18; F16H61/22一种重型车变速箱操纵装置，包括变速箱选换挡轴和空挡开关，所述变速箱选换挡轴上套接有选换挡拨头和导块套，所述导块套上固定连接的空挡导块与空挡开关的触头相配合；所述变速箱操纵装置还包括锁止气缸阀和高低挡切换控制阀，所述锁止气缸阀的锁止销与选换挡拨头上的拨头锁止块限位配合，所述高低挡切换控制阀的活塞与选换挡拨头上的高低挡切换控制导块相配合，所述拨头锁止块、高低挡切换控制导块均与选换挡拨头的轴套固定连接。本设计不仅结构紧凑、安全可靠，而且能够实现主箱与后副箱之间的互锁，防止误挂挡。 -
[实用新型专利]CN201420641568.7-一种变速箱飞溅压差润滑系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20141031发明人：蒋鸣; 杜春鹏; 鞠永生; 占伟; 郭晓艳主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04一种变速箱飞溅压差润滑系统，包括变速箱壳体及其顶部开设的第一润滑油道，所述第一润滑油道的一端与第一集油盒的内部相通，第一润滑油道的另一端与输入轴的内部油路相通；所述变速箱壳体上还开设有第二润滑油道，所述第二润滑油道的一端与输出轴上的球轴承的顶部相通，第二润滑油道的另一端与第二集油盒的内部相通，所述第二集油盒的侧部通过集油道与第一集油盒的侧部相通。本设计不仅能够通过集油装置充分收集润滑油液，而且能够通过各润滑油道对各轴承进行润滑、延长轴承使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201420641462.7-一种变速箱挡位互锁结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20141031发明人：占伟; 邱华; 王树彬; 杜春鹏; 郭晓艳主分类号：F16H63/34 分类号：F16H63/34一种变速箱挡位互锁结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡拉板，所述多根换挡拉板的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡拉板传动配合；所述互锁座包括锁止凹板，所述锁止凹板的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述锁止凹板上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡拉板传动配合。本设计不仅结构简单、生产成本低，而且易于润滑、使用寿命长。
