• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
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    [发明专利]CN201610260116.8-车辆行驶速度的确定方法及装置

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160425
    发明人:梅志慧; 郝家余; 汤新宁; 池发玉
    主分类号:G08G1/052    分类号:G08G1/052
    本发明公开了一种车辆行驶速度的确定方法及装置,属于汽车联网技术领域。该方法包括:接收目标车辆发送的车辆状态信息,该目标车辆为与本车建立通信连接的其他车辆;获取该本车的车辆状态信息;接收目标路侧设备发送的路况信息,该目标路侧设备为与该本车建立通信连接的路侧设备;根据该目标车辆发送的车辆状态信息、该本车的车辆状态信息和该路况信息,确定本车的参考行驶速度。本发明所提供的方法在确定车辆参考行驶速度时,综合考虑了本车和目标车辆的车辆状态信息以及当前的路况信息,根据该方法确定的参考行驶速度的可靠性较高,提高了驾驶的安全性,解决了相关技术中参考行驶速度可靠性较低的问题。本发明用于确定车辆的行驶速度。
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    [发明专利]CN201610260489.5-车载交互系统

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160425
    发明人:李海峰; 汤新宁; 郝家余
    主分类号:H04L29/08    分类号:H04L29/08; B60R16/023; B60W50/08; G01D21/02; G06F3/01; G06F3/0488; G06F3/16
    本公开揭示了一种车载交互系统,属于车辆技术领域。所述车载交互系统包括:数据采集模块,用于采集第一信号数据;数据发送模块,用于通过车载网络将所述第一信号数据发送至云计算平台;云计算平台,用于接收所述数据发送模块发送的所述第一信号数据,根据所述第一信号数据获取第一控制指令,将所述第一控制指令发送至数据执行模块,所述第一控制指令与所述第一信号数据相互对应;数据执行模块,用于接收所述云计算平台发送的所述第一控制指令,并执行所述第一控制指令所指示的控制动作。从而在当用户需要执行一项操作时,不需要用户手动操作,由于省去了用户繁琐的手动操作,进而提高了用户的安全性。
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    [发明专利]CN201610256428.1-电动汽车充电方法、装置及系统

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160422
    发明人:江涛; 高红博
    主分类号:H02J50/12    分类号:H02J50/12; H02J7/02; H01M10/44; B60L11/18
    本发明公开了一种电动汽车充电方法、装置及系统,属于车辆技术领域。所述电动汽车充电装置包括:电力发射模块和电力接收模块,所述电力发射模块设置在指定场所,所述指定场所设置有供电系统,所述电力接收模块设置在电动汽车上,所述电力接收模块与所述电力发射模块的距离小于预设距离,所述电力发射模块用于将所述供电系统的电网工频电能转换为高频电磁能,并将所述高频电磁能传输至所述电力接收模块;所述电力接收模块用于将所述高频电磁能转换为电能,并将所述电能传输至所述电动汽车的车载电池组,解决了现有技术中给电动汽车充电的操作过程较复杂,且充电安全性较低的问题,实现了简化操作过程,且降低充电安全的效果,用于电动汽车充电。
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    [发明专利]CN201610239543.8-液体静压润滑轴承

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160418
    发明人:江涛; 高红博
    主分类号:F16C32/06    分类号:F16C32/06; F16C33/04; F16N7/38
    本发明公开了一种液体静压润滑轴承,属于数控机床零部件技术领域。该液体静压润滑轴承包括用于容纳压力油的油箱、油泵和滑动轴承,油泵的两端分别与油箱和滑动轴承连接,滑动轴承上设置有轴瓦、多个油腔和用于容纳轴颈的轴承孔,轴瓦设置在轴承孔中,多个油腔中的每一个油腔的两端分别与油泵和轴承孔彼此连通,在使用时,油箱通过油泵经由多个油腔向轴承孔中注入压力油,使轴颈悬浮于轴承孔中与轴瓦形成了润滑油膜。本发明所提供的液体静压润滑轴承的润滑油膜由外界压力油形成,能够在启动、停车、高速、低速或换向情况下,使轴颈与轴瓦之间均实现液体摩擦,且轴瓦不磨损,使得轴承的寿命延长,且适用范围广。
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    [发明专利]CN201610221756.8-一种汽车支撑系统

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160411
    发明人:韩海英; 梁厅; 张岩; 王亚军
    主分类号:B60S9/12    分类号:B60S9/12
    本发明公开了一种汽车支撑系统,属于汽车部件领域。该支撑系统包括多个支撑装置,多个支撑装置间隔布置在汽车的底盘上,每个支撑装置包括撑臂组件、伸臂组件和支撑件,撑臂组件的一端与支撑件铰接,撑臂组件的另一端与底盘铰接,伸臂组件的一端与撑臂组件的中部铰接,伸臂组件的另一端与底盘铰接,撑臂组件和伸臂组件内分别安装有驱动组件,驱动组件用于驱动伸臂组件和撑臂组件伸长。本发明使得车辆在淹溺后能够迅速脱离。
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    [发明专利]CN201610214103.7-车辆变道控制方法及系统

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160408
    发明人:方啸; 高红博; 刘妹; 尹飞飞
    主分类号:B60W30/095    分类号:B60W30/095; B60W40/04
    本发明公开了一种车辆变道控制方法及系统,属于车辆安全领域。该方法包括:获取待变道的车辆的距离数据,该距离数据为该车辆与位于自身后方且与自身距离最近的障碍物间的距离,该障碍物位于待进入车道中;判断该距离数据是否小于碰撞距离阈值;若该距离数据小于该碰撞距离阈值,则判断该车辆是否位于危险区域,该危险区域为与该车辆当前所在车道的中线的距离超过预设距离阈值的区域;若该车辆位于该危险区域,则控制该车辆向远离该待进入车道的方向行驶。本发明提供的车辆变道控制系统用于对待变道的车辆进行控制,使得当待变道的车辆在变道的过程中发生碰撞危险时,车辆可以自身排除险情,从而消除了车辆在变道过程中的安全隐患。
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    [发明专利]CN201610190889.3-一种汽车顶盖加工设备

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160330
    发明人:王玉成; 付再兴; 彭本栋
    主分类号:B21D28/14    分类号:B21D28/14; B21D28/02; B21D53/88
    本发明公开了一种汽车顶盖加工设备,属于汽车冲压技术领域。所述加工设备包括安装座、上模座、弹性装置、外刀具、内刀具、上阻挡件和下阻挡件;安装座位于上模座的下方,上阻挡件和下阻挡件均位于安装座和上模座之间,上阻挡件固定在上模座上,下阻挡件滑动连接在安装座上;上阻挡件和下阻挡件上设有相对应的倾斜面,上阻挡件包括的倾斜面用于与下阻挡件包括的倾斜面贴合;外刀具安装在上模座下端,内刀具安装在安装座的下端,在上模座和安装座的下方用于放置加工件,弹性装置设置在加工件的上方,弹性装置与安装座连接,用于支撑安装座。通过移动上阻挡件,改变内刀具至加工件的距离,使内刀具无法接触加工件或者使内刀具对加工件进行加工。
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    [发明专利]CN201610190806.0-一种汽车顶盖冲压模具和加工设备

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160330
    发明人:黄祥坤; 付再兴
    主分类号:B21D37/10    分类号:B21D37/10; B21D28/14; B21D53/88
    本发明公开了一种汽车顶盖冲压模具和加工设备,属于汽车冲压技术领域。所述冲压模具包括上模座、下模座、斜楔、压料芯和修边刀具;斜楔的上端设有上斜面和铅垂面;压料芯的下端面包括第一端面和第二端面;工作时,下模座和斜楔上端放置待整形汽车顶盖,修边刀具的切削刃对齐待整形汽车顶盖包括的尾边与废料边连接处,驱动上模座向下运动,压料芯第一端面将待整形汽车顶盖包括的成型边压合在下模座上,修边刀具裁掉废料边;驱动斜楔向上运动,上斜面与压料芯的第二端面相贴合对尾边进行挤压形成上翻边。本发明只需要一个本冲压模具即可完成修边处理和上翻边处理,减少了对汽车顶盖制造工序,缩短了制造时间,提高了生产效率。
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    [发明专利]CN201610191650.8-车载智能终端、系统及信息共享方法

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160330
    发明人:王红余; 殷秀梅; 程智富; 陈福全; 张强; 付红飞
    主分类号:B60R16/023    分类号:B60R16/023
    本发明公开了一种车载智能终端、系统及信息共享方法,属于汽车领域。所述车载智能终端包括:传输模块,用于获取移动终端发送的音频信号和画面信号,所述画面信号是按照固定频率截取的移动终端的画面信号;输出模块,用于根据所述音频信号和画面信号,输出画面和音频;获取模块,用于获取用户根据所述画面和音频产生的输入信号;所述传输模块,还用于将所述输入信号发送到所述移动终端,以对所述移动终端进行控制或操作。因此当用户需要采用移动终端进行导航时,直接通过车载智能终端进行控制即可,避免了用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入,相比如移动终端而言车载智能终端更大,更易操控,消除了直接操作移动终端带来的安全隐患。
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    [发明专利]CN201610187877.5-用于燃油系统的密封组合结构

    申请人:奇瑞汽车股份有限公司    申请时间:20160329
    发明人:肖垂元; 黄波; 刘成明
    主分类号:B60K15/04    分类号:B60K15/04
    本发明公开了一种用于燃油系统的密封组合结构,属于汽车燃油系统领域。该密封组合结构包括加油管、加油管密封构件和燃油箱盖,该加油管密封构件与加油管的管口固定连接,且该加油管密封构件与该加油管彼此成一角度设置,该角度设置的范围为30°~60°,该燃油箱盖上的密封装置与加油管密封构件彼此配合且密封连接。本发明提供的用于燃油系统的密封组合结构能够通过对加油管头部进行扩管处理,使加油管管口的斜面与燃油箱盖密封圈进行密封,从而最大限度地增大了密封面积,也同时解决了密封圈在使用过程中的容易脱落的问题,且增加了使用过程中的安全性;并具有冲压、翻边工艺简单,加工方便,易推广,通用性好以及造价低廉等优点。
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公开号: 法律价值
公开日: 技术价值
主分类号: 经济价值
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