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[发明专利]CN201610181803.0-基于车辆的报警方法及系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160328发明人：张敬医; 陈雪丹; 叶孟蜍; 汪胜波主分类号：G08B21/02 分类号：G08B21/02; G08B25/01本发明公开一种基于车辆的报警方法及系统，属于汽车电子领域。所述系统包括：监测模块、检测模块、报警模块和控制模块，监测模块、检测模块和报警模块分别与控制模块连接，监测模块用于监测车辆是否启动；检测模块用于在车辆启动时，检测对预设验证信息的验证是否失败；控制模块用于在对预设验证信息验证失败时，控制报警模块进入报警模式；报警模块用于在进入报警模式后，向预设终端发送报警信息，报警信息用于指示用户处于危险状态，本发明解决了报警过程复杂的问题，达到了简化报警过程的效果。本发明用于车辆报警。 -
[发明专利]CN201610176500.X-一种检测多车道车道线的方法和装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160323发明人：王继贞; 朱志军主分类号：G06K9/00 分类号：G06K9/00本发明公开了一种检测多车道车道线的方法和装置，属于智能车领域。所述方法包括：通过摄像部件获取车辆前方的车道图像；将所述车道图像转化为灰度图像；对所述灰度图像中车道线区域进行边缘强化处理得到边缘强化图像；获取灰度分割阈值，根据所述灰度分割阈值对所述边缘强化图像进行二值化处理得到二值化图像；在所述二值化图像中判断内侧车道线的内外边缘点；根据车道线特征检测并跟踪所述内侧车道线；基于所述内侧车道线，在外侧车道线检测区域中检测并跟踪外侧车道线，其中，所述外侧车道线检测区域为内侧左车道线以左区域和内侧右车道线以右区域。采用本发明，可以提高检测车道的效率。 -
[发明专利]CN201610171731.1-一种车载显示器及汽车
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160322发明人：张志辉; 王继贞主分类号：B60R11/02 分类号：B60R11/02本发明公开了一种车载显示器及汽车，属于汽车制造领域。所述车载显示器包括底座、第一旋转轴、旋转限位部和显示屏；底座固定安装在汽车前排座椅的背部，第一旋转轴沿竖直方向安装在底座的一侧，显示屏的一侧通过旋转限位部与第一旋转轴连接；显示屏能绕第一旋转轴在180度的角度范围内翻转到某个角度后停止，显示屏能绕旋转限位部旋转到任意角度后停止。本发明的显示屏可以绕第一旋转轴在180度的范围内水平方向翻转，而且翻转到某一角度后停止，同时显示屏可以绕旋转限位部在360度的角度范围内旋转任意角度，旋转了任意角度后可以停止，乘客可以根据自身需求调整显示屏的位置，提高了用户的体验效果。 -
[发明专利]CN201610171726.0-一种可降低摩擦异响的减磨垫片及其应用
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160322发明人：孙利飞; 钱建功; 王少璋; 范文来; 蔡志林; 李自菊; 师朝霞主分类号：F16B43/00 分类号：F16B43/00; C23C8/30; F16C11/06本发明公开了一种可降低摩擦异响的减磨垫片及其应用，属于机械零部件领域。该减磨垫片以低碳合金钢冷轧板材为基体，且低碳合金钢冷轧板材依次经碳氮共渗热处理和表面涂覆聚氟合物和/或尼龙11涂层处理。本发明提供的减磨垫片中涂层与基体之间的附着力强，并且该涂层具有优良的减磨、耐磨的效果。将该减磨垫片用于摩擦的接触面之间，随着摩擦时间的延长，其上的涂层不会发生脱落，保证其持久性，有效降低其与接触面之间的摩擦系数，降低黏着磨损，进而降低摩擦异响。尤其将该减磨垫片用于汽车领域，其能够有效缓解汽车驱动轴的固定端万向节端面与轮毂轴承的接触面之间产生的摩擦异响。 -
[发明专利]CN201610171673.2-报警声音产生方法和装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160322发明人：姚晓东; 郑强; 李晶; 陈福全主分类号：G10K9/122 分类号：G10K9/122; B60Q5/00本公开揭示了一种报警声音产生方法，属于车辆报警领域。所述报警声音产生方法包括：确定车辆的待报警类型；根据所述待报警类型，确定目标信号频率；根据预设的脉宽数据表和所述目标信号频率，产生方波驱动信号以驱动发声器发声；解决了报警声音刺耳的问题；使得报警声音更加缓和。 -
[发明专利]CN201610167905.7-一种修边侧冲孔模具
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160321发明人：张健; 孟祥新; 莫云; 孙文书; 葛德胜; 王中伟; 叶育芬主分类号：B21D37/08 分类号：B21D37/08; B21D28/14; B21D28/34本发明公开了一种修边侧冲孔模具，属于模具领域。该模具的上模包括上模本体、冲头、修边刀具和上模压料芯，冲头可滑动地设置在上模本体上，修边刀具和上模压料芯固定在上模本体上，修边刀具上开设有避让孔，上模压料芯上开设有冲头通孔，下模包括驱动块，当上模和下模合模时，上模压料芯最先与待加工件接触，随着上模和下模继续合拢，修边刀具开始对待加工件进行修边，冲头沿着驱动块向修边刀具一侧滑动，依次穿过避让孔和冲头通孔，已对待加工件进行冲孔，从而只通过一组模具完成了修边和冲孔两道工序的加工，节省了一组模具和压力机的费用，同时只通过一次合模过程就完成了修边和冲孔的加工，缩短了生产周期，有利于产量的提升。 -
[发明专利]CN201610161865.5-驾驶辅助方法及系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160318发明人：张国兴; 赛影辉; 焦方方; 王亮; 许继鹏主分类号：B60R16/023 分类号：B60R16/023; B60W30/00; B60W40/08; B60W40/00本发明公开了一种驾驶辅助方法及系统，属于汽车安全技术领域。该驾驶辅助系统包括：数据获取单元、计算单元和控制单元，数据获取单元，用于获取驾驶者的终端上存储的驾驶者的身体状态数据，并将身体状态数据发送至计算单元，该身体状态数据是由驾驶者的测量设备发送至终端的，该测量设备用于对驾驶者在进行驾驶之前且位于车辆之外的预设时间段内的身体状况进行测量；计算单元，用于根据身体状态数据确定驾驶者的身体状态，并将身体状态发送至控制单元；控制单元，用于根据身体状态控制车辆的电子设备。本发明解决了现有技术中驾驶辅助系统的通用性较差的问题，实现了提高驾驶辅助系统的效果，用于辅助驾驶。 -
[发明专利]CN201610156395.3-一种座椅骨架
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160317发明人：王锡铭; 黄国毅; 管迪主分类号：B60N2/68 分类号：B60N2/68; B60N2/427本发明公开了一种座椅骨架，属于汽车座椅技术领域。该座椅骨架包括座椅侧边板、座椅前端板组件、防下潜板、连接件和作动器，座椅前端板组件的两端分别与两座椅侧边板的前端固定连接，防下潜板可单向滑动的架设在两座椅侧边板上，防下潜板与座椅前端板组件通过脆性连接件连接，在车辆发生紧急刹车或是正面碰撞时，作动器迅速启动，脆性连接件断裂，然后作动器通过连接件带动防下潜板向乘坐者臀部一侧移动，并且由于防下潜板只可以单向移动，所以防下潜板可以在紧急刹车或碰撞产生后在短时间内托住乘坐者臀部，对乘坐者的盆骨部位进行约束，避免了乘坐者的臀部向座椅的下前方移动而可能出现的与转向管柱、仪表盘等发生碰撞。 -
[发明专利]CN201610157357.X-充气轮胎
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160317发明人：张敬医; 陈雪丹; 赵国华; 王巍; 叶孟蜍主分类号：B60C5/08 分类号：B60C5/08本发明公开了一种充气轮胎，属于车辆技术领域。该充气轮胎包括：轮胎本体，轮胎本体为环形腔体，轮胎本体内设置有蜂窝支撑层，蜂窝支撑层包括多个支撑结构，每个支撑结构为空心六棱台，且每个支撑结构的轴线与轮胎本体的轴线垂直。本发明解决了车辆的舒适度较低的问题，达到了提高车辆的舒适度的效果，本发明用于车辆。 -
[发明专利]CN201610150032.9-一种发动机试漏工装处理方法
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160316发明人：王震; 韦朝晖; 黄碧天; 冯俊铭; 张纯武; 邹治旭; 鲍俊主分类号：G01M3/00 分类号：G01M3/00; G01M15/02本发明公开了一种发动机试漏工装处理方法，属于发动机检验领域。所述方法包括：将试漏封堵板两侧进行减薄，试漏封堵板减薄的部分为螺孔设置处；按照所述试漏封堵板两侧减薄的形状和厚度分别加工两块金属板，金属板的硬度和耐磨度中的至少一个大于试漏封堵板；在加工后的金属板上加工与试漏封堵板减薄部分的螺孔对应的螺孔；将加工螺孔后的金属板固定到试漏封堵板两侧减薄的部分。当在试漏封堵板两侧使用高硬度或耐磨度的金属板替换掉其部分时，使得原来与试漏封堵板接触的螺栓直接压在金属板上，解决了螺纹孔易损坏的问题了，提高了试漏封堵板的使用寿命，降低了试漏封堵板使用费用，节约了时间和人力。
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