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[实用新型专利]CN201620145273.X-推力杆支座
申请人：襄阳昊鑫源机械有限公司 申请时间：20160226发明人：吴兵清主分类号：B60G7/00 分类号：B60G7/00本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种推力杆支座，包括外部轮廓从下至上逐渐减小的支座主体，所述支座主体为六面体，所述支座主体的下底面为向上拱起的圆弧面，所述圆弧面的圆心为位于桥壳中心线，所述支座主体的中心相对桥壳中心线偏移30mm，所述支座主体的左右侧面、前后侧面为平面，所述支座主体的上顶面为平面状，所述上顶面设置有与推力杆连接的四个连接螺孔，所述上顶面与水平面之间形成一夹角，所述支座主体的中部设置有上下贯穿的通孔，本实用新型结构科学，下底面焊接于车桥桥壳，上顶面与推力杆连接，通过中部的通孔使铸造时便于成型，机械强度好。 -
[实用新型专利]CN201520963765.5-一种板簧间距调整器
申请人：东风汽车股份有限公司 申请时间：20151126发明人：朱亚军; 叶立勇; 庞哲; 蔡军阳; 刘雨主分类号：B23P19/10 分类号：B23P19/10一种板簧间距调整器，属于汽车整车装配中的工装设备。主要解决了作业人员用撬棍修正板簧间距的难题。本实用新型包括两端设有梯形外螺纹的丝杠、两个均设有梯形内螺纹和U形夹槽的卡爪、位于丝杠中部的摇臂，所述丝杠两端的梯形外螺纹的螺旋方向相反，所述两个卡爪均通过梯形内螺纹分别与丝杠两端的梯形外螺纹连接。本实用新型结构简单、加工容易、操作方便，提高了车桥合装的效率，在流水线生产条件下，使车桥的装配能跟进生产节拍，保证了生产进度。 -
[实用新型专利]CN201520827170.7-用于挂车车桥的车身高度调节机构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151021发明人：庞迪; 游劲松; 谢铭泽主分类号：B60G17/00 分类号：B60G17/00本实用新型公开了一种用于挂车车桥的车身高度调节机构，包括挂车车桥桥管，挂车车桥桥管内固定连有扭杆，扭杆的两端分别连有摆臂总成，扭杆的一端连有内花键支架，内花键支架与所述摆臂总成之间设有摆臂角度调节结构。本实用新型通过在扭杆的一端设置内花键支架，并在内花键支架与所述摆臂总成之间设置摆臂角度调节结构，使得摆臂总成与扭杆的装配角度可调，从而可通过调节扭杆一端的摆臂总成装配角度来保证扭杆两端摆臂总成装配角度的一致，进而使得两侧车高一致，解决了车桥装配时由于扭杆两端花键相互错位造成的两侧车高不一致的问题；另外，在实际使用过程中，本实用新型还可以避免左右扭杆产生塑性变形引起的两侧车高不一致的问题。 -
[外观专利]CN201320635863.7-车桥与车架间柔性限位块安装结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20131015发明人：盛其军; 易建武; 张光哲主分类号：B60G7/04 分类号：B60G7/04本实用新型公开了一种车桥与车架间柔性限位块安装结构，包括限位块支架和限位块，所述限位块支架包括限位块安装块和固定在限位块安装块一侧的竖直安装板，其中，所述竖直安装板与车架腹面固定连接，所述限位块安装块的顶面与车架下翼面贴合，其特征在于：它还包括螺栓，所述限位块安装块的底面设有螺纹孔；所述螺栓穿过限位块的安装部后与螺纹孔螺纹连接，将限位块和限位块安装块的底面固定在一起。本实用新型减少了限位块更换的时间；确保了限位块的实际使用容量，有利于减小车架及车桥的冲击。
