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[实用新型专利]CN201521028071.9-一种汽车座椅靠背调节手柄装置
申请人：东风江森汽车座椅有限公司 申请时间：20151210发明人：吴爱国; 芦雪莱主分类号：B60N2/22 分类号：B60N2/22本实用新型公开了一种汽车座椅靠背调节手柄装置，包括塑料手柄和与塑料手柄相连接的金属同步杆，其特征在于：所述塑料手柄上设置有轴线重合的圆形第一连接内腔和圆形第二连接内腔，所述第二连接内腔位于第一连接内腔内，所述金属同步杆的连接轴与第二连接内腔相配合，所述连接轴上设置有卡勾，所述第一连接内腔上设置有卡槽，所述卡勾与卡槽卡接配合。本实用新型具有结构简化、装配方便的优点。它简化了金属同步杆的结构外形，减少了紧固件的用量，通过卡勾和卡槽的卡接形式，使得调节手柄装置具有止退、限位、防错等多种功能，同时降低了零件成本、外观造型更加自由。 -
[实用新型专利]CN201521018335.2-汽车顶盖纠偏装置
申请人：东风设计研究院有限公司 申请时间：20151209发明人：朱宽; 徐克明; 廖吉交主分类号：B65G47/22 分类号：B65G47/22本实用新型涉及汽车顶盖装配领域，具体指一种汽车顶盖纠偏装置，包括对称设于皮带机框架两侧的若干对纠偏器，所述纠偏器包括固定设于皮带机框架上的气缸支架，水平设于所述气缸支架上部且活塞杆端朝内的直列气缸，以及连接于所述活塞杆端部且含有控制件的夹头部。本实用新型所述汽车顶盖纠偏装置结构简单、体积小巧且易于操控，能够方便地布置于皮带机上对汽车顶盖进行纠偏。 -
[实用新型专利]CN201521018892.4-一种将上下扳动转换为旋转的拉紧装置
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20151209发明人：李青; 梅世保主分类号：B25B27/00 分类号：B25B27/00本实用新型涉及一种将上下扳动转换为旋转的拉紧装置，属于乘用车装配工艺设备技术领域。包括快速夹，所述快速夹包括手柄和拉轴，所述拉轴后端与手柄铰接，所述拉轴前端外套设安装座，所述安装座与手柄之间通过连杆固定，所述安装座外套接导向筒，所述导向筒内套设有导向套，所述导向套后端与拉轴前端固定连接，前端与拉杆固定连接，所述导向套壁上固定有导杆，所述导向筒壁上开有螺旋槽，所述导杆位于螺旋槽内且伸出导向筒外。本实用新型将上下扳动的快速夹与带螺旋槽的导向筒结合，从而达到将上下扳动转换成拉杆的旋转拉紧的动作，保证拉板每次旋转的位置的一致性。 -
[实用新型专利]CN201521018289.6-一种汽车座椅调角器耐久性测试试验台
申请人：武汉信测标准技术服务有限公司 申请时间：20151209发明人：王建军; 杨晓金; 李言顺; 陈龙; 刘成主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00; G01M17/007本实用新型公开了一种汽车座椅调角器耐久性测试试验台，属于汽车装置检测技术领域，它包括底座，底座上固接有汽车座椅和支架；汽车座椅的调角器一侧设置有座椅调角器解锁装置；座椅调角器解锁装置一端与底座固接，另一端与调角器固接；支架上设置有翻转动力装置；翻转动力装置的输出轴上固接有座椅靠背翻转机构；座椅靠背翻转机构上连接有假背；假背相对汽车座椅的角度和位置可调。本实用新型结构简单、使用方便、通用性高，不仅能够试验过程中模拟人与座椅靠背的相互作用状态，而且实现了对座椅靠背翻转试验时旋转速度以及任意旋转位置的实时控制。 -
[实用新型专利]CN201521018911.3-一种汽车座椅调高器把手耐久性测试试验台
申请人：武汉信测标准技术服务有限公司 申请时间：20151209发明人：杨晓金; 王建军; 刘熠荣; 杨鸣谦; 陈龙; 王湃主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00本实用新型公开了一种汽车座椅调高器把手耐久性测试试验台，属于汽车零部件测试技术领域，其包括底座、试验支架、气缸、光电开关支架；底座上固接有汽车座椅；试验支架设置于被试验汽车座椅上，试验支架上放置有试验假人；试验支架上还铰接有气缸；气缸的活塞杆与所述被试验的汽车座椅上的调高器把手铰接；气缸上连接有多个行程开关；光电开关支架设置于所述底座上，位于被试验汽车座椅的侧方；光电开关支架上设置有座椅升降限位开关。本实用新型结构简单，操作使用方便，能够对各种不同车型的汽车座椅手动调高器进行耐久性试验测试，从而可以利用获得的试验数据对调高器机构进行设计优化。 -
[实用新型专利]CN201521018919.X-一种汽车座椅颠簸蠕动试验台
申请人：武汉信测标准技术服务有限公司 申请时间：20151209发明人：杨晓金; 王建军; 杨鸣谦; 张永春; 李亚; 陈玉银主分类号：G01M7/02 分类号：G01M7/02; G01M17/007本实用新型公开了一种汽车座椅颠簸蠕动试验台，汽车座椅测试技术领域，它包括台架，还包括竖直颠簸机构和水平蠕动机构；竖直颠簸机构与台架固接；竖直颠簸机构的上方固接有水平蠕动机构；竖直颠簸机构包括竖直电动缸，水平蠕动机构包括水平电动缸；台架上还连接有座椅加载装置。本实用新型结构简单，通过构建两个电动缸控制的颠簸蠕动试验台，能快速简便的实现台体在指定频率和幅值范围内的任意双向正弦运动，实现参数化的调整，方便设定工作点，降低劳动强度。且本设计无需油源，电缸全封闭免维护，环境更为清洁，噪声更小，效率更为高效。 -
[实用新型专利]CN201521017970.9-一种新型汽车座椅振动测试试验台
申请人：武汉信测标准技术服务有限公司 申请时间：20151209发明人：杨晓金; 王建军; 夏天; 李言顺; 张永春; 王泽健主分类号：G01M7/02 分类号：G01M7/02本实用新型公开了一种新型汽车座椅振动测试试验台，属于汽车座椅测试技术领域，它包括振动台总成和台架；振动台总成与台架固接，台架的导柱上连接有镶嵌式气缸竖直调位总成；镶嵌式气缸竖直调位总成的水平导轨上连接有手轮自锁水平调位总成；手轮自锁水平调位总成的水平间距调整架上连接有三角定位微调距总成；三角定位微调距总成的前端连接有假背假臀调角总成；假背假臀调角总成上连接有假背假臀总成。本实用新型结构简单使用方便，能够便捷地调节试验台加载装置的加载高度、加载间距、前后加载距离、不同类型假臀假背，适用于各种类型的汽车座椅的振动测试。 -
[实用新型专利]CN201521018225.6-电动汽车动力总成系统框架连接结构
申请人：东风电动车辆股份有限公司 申请时间：20151209发明人：梅国林; 陈银烛; 王平; 吕晓武; 罗建武; 胡磊主分类号：B60K1/00 分类号：B60K1/00本实用新型公开了一种电动汽车动力总成系统框架连接结构，包括电机、电机控制器和变速箱，它还包括动力总成支架，所述动力总成支架包括主支撑架，所述电机控制器固定于主支撑架上，所述主支撑架底部前侧设有第一连接结构和第二连接结构，所述主支撑架底部后侧设有第三连接结构和第四连接结构，所述电机固定于第一连接结构和第四连接结构上，所述变速箱固定于第二连接结构和第三连接结构上。本实用新型电机和变速箱连成一体与动力总成框架采用固定连接，布置在动力总成框架下层，电机控制器与动力总成框架采用固定连接，布置在中间层，有效地利用了机舱的纵向空间。 -
[发明专利]CN201510907081.8-平面各向同性优良屈服强度为180MPa级别的冷轧冲压用钢及其制造方法
申请人：武汉钢铁（集团）公司 申请时间：20151209发明人：孙方义; 刘祥东; 胡宽辉; 杜小峰; 冯冠文; 彭涛主分类号：C22C38/04 分类号：C22C38/04; C22C38/06; C22C38/12; C22C38/14; C21D8/02本发明公开了一种平面各向同性优良的冷轧冲压用钢及其制造方法，该冷轧冲压用钢为应用于汽车内外部覆盖件。其特征在于：所述冷轧冲压用钢的原料按重量百分比计为：C：0.0040～0.0060％、Mn：0.10～0.20％、ALs：0.03～0.04％、Nb：0.010～0.015％、Si：0.010～0.020％、P：0.002～0.012％、N：0.001～0.003％、(48/14)％的N＜Ti、且Ti＜0.010％、余量为Fe及不可避免杂质。本发明的冷轧冲压用钢屈服强度180MPa级，并具有优良的深冲性能，同时具有△r≤0.20的特点。 -
[实用新型专利]CN201521017967.7-输送机过载保护驱动装置
申请人：东风设计研究院有限公司 申请时间：20151209发明人：张健; 张群; 刘进明主分类号：B65G43/08 分类号：B65G43/08; B65G23/24本实用新型涉及一种输送机过载保护驱动装置，属于输送机技术领域。包括减速电机，所述减速电机输出轴与输送机的输送段连接，所述减速电机固定于电机底座上，所述电机底座一侧铰接于固定底座上，所述电机底座另一侧下方设有活动底座，所述活动底座上设有滑轴，所述滑轴穿过电机底座另一侧，且上方套设有压缩弹簧限位，还包括设置于电机底座另一侧的行程开关，所述电机底座上设有与行程开关的第一触头配合的第二触头，所述行程开关与减速电机电连接。本实用新型在正常运行中压缩弹簧可对冲击载荷起到缓冲作用，过载时可迅速发讯，切断电源保护输送机及减速电机，检修完毕后即可运行，操作便利、维护方便。
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