• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
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    [实用新型专利]CN201520847474.X-一种发动机飞轮锁止器

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151028
    发明人:杨军; 郭鹏; 王毅; 陈志军; 柯雪峰
    主分类号:B25B27/14    分类号:B25B27/14
    本实用新型涉及汽车发动机零部件安装工具领域,具体地指一种发动机飞轮锁止器。包括连接板;所述的连接板上设置有一与飞轮边缘贴合的圆弧形法兰面和两个垂直连接板的与发动机缸体上的通孔对应的定位柱;所述的法兰面上设置有不少于三个的向连接板外凸起的卡齿。本实用新型设置的法兰面上安装有多个均匀排布的卡齿,这些卡齿能够均匀的卡合在飞轮的齿轮上,多个卡齿增加了接触面积,受力面积增大避免了卡齿对齿轮的破坏,解决了现有技术存在的问题,且安装更为方便,锁止更为稳固,具有极大的推广价值。
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    [发明专利]CN201510715483.8-基于整车网络的远程无线测试系统及测试方法

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151028
    发明人:曹恺; 李凯; 范志容; 岳意娥; 邬小鲁
    主分类号:H04L12/26    分类号:H04L12/26; H04L29/08
    本发明涉及无线测试技术领域,具体涉及一种基于整车网络的远程无线测试系统及测试方法。包括整车网络主测装置、网络服务器、浏览器终端。获取待测车辆配置信息进行分析处理,对测试模块及其参数进行设置及初始化;发送项目测试报文至待测车辆的车载网络CAN总线;根据生成的网络报文进行统计与分析,并将统计与分析的结果经浏览器终端显示输出。利用便携式的整车网络主测装置与整车和网络服务器交互,可以利用无线网络进行远程实时整车网络测试和分析,测试时不需要在车内进行,使用方便。通过浏览器终端将网络服务器给出的分析和指导显示输出,非专业技术人员也能够进行简单测远程测试,节约人力,提高了测试效率。
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    [实用新型专利]CN201520845691.5-虚拟式保险丝盒

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151028
    发明人:杨威; 熊国基; 朱一鸣
    主分类号:B60R16/02    分类号:B60R16/02
    本实用新型涉及汽车电源控制技术领域,具体涉及一种虚拟式保险丝盒。包括微控制器、开关管和采样保护电路,所述开关管连接在汽车电源与负载之间,其控制端与微控制器控制信号输出端连接,所述采样保护电路输出端与微控制器采样信号输入端连接。通过采样保护电路采集负载电路信息,并输出至微控制器,通过微控制器控制开关管通断即可实现各路电源的通断,故障排除后接通开关管即可继续供电,无需更换保险丝,大大提高车辆的可维修性,并节约了成本和车内空间,有利于车内其它部件的布置。
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    [发明专利]CN201510716371.4-通过快速漏气进行轮胎传感器ID注册的方法

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151028
    发明人:贺琳曼; 俞炜; 邬小鲁
    主分类号:B60C23/04    分类号:B60C23/04
    本发明涉及轮胎传感器ID注册技术领域,具体涉及一种通过快速漏气进行轮胎传感器ID注册的方法。操作者通过显示操作单元向胎压监测系统控制器发送ID注册开始命令;胎压监测系统控制器将设定的ID注册顺序经显示操作单元显示输出;操作者按照显示操作单元输出的ID注册顺序依次对车辆轮胎进行快速漏气操作;胎压监测系统传感器检测到轮胎气压快速变化超过设定值时,将轮胎对应的ID号发送给胎压监测系统控制器,实现ID注册。无需在控制器内增加低频模块,也不用外加低频设备,利用车辆现有部件通过对轮胎进行漏气操作即可出发轮胎传感器ID注册,操作简便,降低系统成本、减少硬件布置,节约整车布置空间。
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    [实用新型专利]CN201520840202.7-一种新型车辆分动箱

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151027
    发明人:付邦璀; 谢锡春; 张皓
    主分类号:F16H37/02    分类号:F16H37/02; F16H57/04; F16H57/021
    本实用新型公开了一种新型车辆分动箱,其分动箱输入轴和后桥输出轴同轴布置;后桥输出轴和前桥输出轴异轴布置;分动箱输入轴和后桥输出轴之间设置有中间轴;中间轴上配合连接有行星齿轮减速机构和行星齿轮差速机构;行星齿轮减速机构的减速太阳轮与分动箱输入轴固接;行星齿轮差速机构的差速齿圈与后桥输出轴固接;行星齿轮差速机构的差速太阳轮为三联齿轮;差速太阳轮包括太阳齿轮部,链齿轮部,锁止齿轮部;链齿轮部通过链轮链条机构与前桥输出轴配合连接。本实用新型结构布置紧凑,可实现两档切换,同时具有总成重量较轻,同时有效地增加前、后输出端扭矩分配比,并且使得前、后输出端扭矩分配比可调。
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    [实用新型专利]CN201520840451.6-带轮边减速器的转向驱动轴无球销式独立悬架系统

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151027
    发明人:李迎浩; 杨彦鼎; 张健; 张静雯
    主分类号:B60G3/20    分类号:B60G3/20; B60K17/04
    本实用新型公开了一种带轮边减速器的转向驱动轴无球销式独立悬架系统,属于汽车悬架系统技术领域,其包括主减速器总成,轮边减速器总成,悬架系统;主减速器总成通过轮边传动轴与轮边减速器总成连接;悬架系统和轮边减速器总成之间设置有中间连接支架;悬架系统和轮边减速器总成均与中间连接支架铰接。本实用新型结构简单、制造安装,在有效地提升了整个悬架系统的运动行程的同时减小相应零部件的局部载荷,提高其工作的可靠性及使用寿命;而且还利于在系统结构优化的同时实现悬架系统的运动学参数得到同时优化和利于主减速器的布置及使车辆离地间隙进一步提高,改善车辆的通过性。
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    [实用新型专利]CN201520840336.9-一种越野汽车双横臂式后独立悬架安装结构

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151027
    发明人:郑贤文; 周璇; 周振华; 静大勇; 韩伟
    主分类号:B60G3/20    分类号:B60G3/20
    本实用新型公开了一种越野汽车双横臂式后独立悬架安装结构,包括双横臂式后独立悬架和后纵梁,其特征在于,还包括安装横梁和过渡横梁,所述双横臂式后独立悬架外侧与后车轮内的轮毂电机连接,上连接臂与后纵梁连接;所述安装横梁两端分别连接两侧双横臂式后独立悬架的下连接臂,所述过渡横梁为对应设置在安装横梁上方的U型结构,过渡横梁U型结构的两臂分别与两侧后纵梁连接。本实用新型汽车通过轮毂电机驱动,省去了传统的驱动半轴,使得悬架安装梁高度可以尽量降低,安装横梁、过渡横梁、后纵梁及车身地板形成一个封闭的矩形框,大大的增加整车系统的强度及刚度。将支撑力向车身传递,利用车身形成的密闭框架提高悬架支撑刚度。
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    [实用新型专利]CN201520840099.6-一种汽车用洗涤系统耐久试验装置

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151027
    发明人:潘香英; 张坤; 肖美临
    主分类号:G01M17/007    分类号:G01M17/007
    本实用新型公开了一种汽车用洗涤系统耐久试验装置,属于汽车雨刮系统测试技术领域,它包括高低温试验箱,支架,洗涤系统,控制系统;支架位于高低温试验箱内;洗涤系统固接于支架上;控制系统与洗涤系统相连且位于高低温试验箱的外部;洗涤系统的喷嘴位于高低温试验箱的外部。本实用新型不仅具有结构简单、安装使用方便、制造成本低等优点,而且该装置通过将整个洗涤系统零部件组装进行测试,模拟搭载整车使用环境,使得测试结果更加准确可靠,同时通过将喷嘴安装于高低温试验箱的外部便于观察位置,可以实现随时对系统工作状态进行检查并及时对洗涤系统进行设计修正优化。
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    [实用新型专利]CN201520840048.3-一种耐高压塑料油箱结构

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151027
    发明人:陈燕林; 林志昌; 黄博; 肖维; 赵力
    主分类号:B60K15/03    分类号:B60K15/03
    本实用新型公开了一种耐高压塑料油箱结构,包括塑料油箱壳体,其特征在于,还包括由多根上连接杆和下连接杆分别连接形成的上支架和下支架,所述上支架的上连接杆位于塑料油箱壳体顶部并沿塑料油箱壳体侧壁轴向向下延伸,所述下支架的下连接杆位于塑料油箱壳体底部并沿塑料油箱壳体侧壁轴向向上延伸,所述上连接杆下端与下连接杆上端一一对应连接,所述塑料油箱壳体内凹形成与上连接杆、下连接杆对应的安装槽。本实用新型结构简单,安装方便,大大增加了塑料油箱壳体的耐压能力。
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    [实用新型专利]CN201520840566.5-一种新型备胎安装机械手

    申请人:东风汽车公司    申请时间:20151027
    发明人:钱军; 刘金; 林斌; 张杰; 张忠辉
    主分类号:B62D43/02    分类号:B62D43/02; B25J9/02
    本实用新型公开了一种新型备胎安装机械手,包括相铰接的悬臂和立杆,其特征在于,所述悬臂上设有操作手柄,所述立杆下端固定连接夹具,所述夹具包括前端开口的U型方框和固定在方框后端两侧的后防滑纹聚氨酯块,所述方框前端两侧分别设有前防滑纹聚氨酯块及将前防滑纹聚氨酯块向前驱动的动力机构。本实用新型操作简单、省时、整体体积小,方便安装备胎,大大缩短了工时,降低生产成本,同时设计的备胎机械手可以适应三厢车和SUV等多平台车型。
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