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[实用新型专利]CN201420386116.9-一种新型提升门导向结构
申请人：东风设计研究院有限公司; 武汉东风涂装设备有限公司 申请时间：20140714发明人：胡鹏飞; 李爱国; 廖敏; 陈勇; 许士明主分类号：E05D13/00 分类号：E05D13/00本实用新型涉及提升门的一种结构，具体地指一种新型提升门导向结构。包括门板和立柱，其特征在于：所述的立柱上设有相互平行的长滑槽和短滑槽；所述的长滑槽包括长滑槽竖直段和长滑槽弧线段；所述的短滑槽包括短滑槽竖直段和短滑槽弧线段；所述的长滑槽竖直段长于短滑槽竖直段；所述的门板侧壁固定有第一滑轮和第二滑轮；所述的第一滑轮设置于长滑槽中，第二滑轮设置于短滑槽中。本实用新型结构简单，加工制造、安装调试方便，比较好的解决了烘干炉等需要保温密封设备进出门的漏热、漏烟问题，起到了节能减排、减少污染的作用。 -
[实用新型专利]CN201420067561.9-模具调试压机多功能垫板
申请人：武汉基准汽车模具有限公司 申请时间：20140217发明人：陈继武; 李园; 刘昕; 胡芳; 杜雄伟; 贡亦农主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10本实用新型公开了一种模具调试压机多功能垫板, 涉及一种模具调试设备。它包括上垫板、下垫板、打料板、支撑柱以及支撑板；上垫板上设有多个间隔布置并与模具顶杆对应的第一顶杆孔，下垫板上设有多个间隔布置并与机床顶杆对应的第二顶杆孔，支撑柱上端和支撑板上端均与上垫板连接，支撑柱下端和支撑板下端均与下垫板连接，打料板上设有多个与所述支撑柱对应的打料孔，支撑柱安装在打料孔内。本实用新型是针对模具开发过程最重要的设备（模具调试压机）进行的改进，本实用新型通用性更强，安装与调试更加方便，不仅提高了工作效率，节约了生产成本，而且缩短了模具生产周期。 -
[实用新型专利]CN201320877071.0-电动汽车加速踏板信号检测装置
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131227发明人：刘转民; 吴晶晶; 徐清平; 佘建强; 杨显国主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本实用新型提供了一种电动汽车加速踏板信号检测装置，包括相互配合的液压缸和踏板总成，踏板总成内的踏板接插件与测试装置相连接，所述测试装置包括稳压电源和两个用于测量电压的数字万用表。通过测试加速踏板总成电压输出信号的电压值，经过数据计算分析对加速踏板总成的线性度及同步度进行计算与比较，可以用来检验加速踏板总成是否满足设计要求及实车调试。 -
[实用新型专利]CN201320870105.3-多变距连杆拧松装置
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131226发明人：胡涛; 郭继芳; 吴遵平; 申桂英; 林昆主分类号：B23P19/06 分类号：B23P19/06本实用新型公开了一种多变距连杆拧松装置，它包括机架，机架上设有安装座，安装座内设有两根水平并平行设置的第一拧紧轴及第二拧紧轴，安装座内设有变距气缸，变距气缸的气缸座端与第一拧紧轴固定连接，变距气缸的活塞杆端与第二拧紧轴固定连接；安装座内还设有对变距气缸的活塞杆端的行程进行限位的限位装置。本实用新型中的两根拧紧轴可根据连杆螺栓的距离而设置其间距：即变距气缸的活塞杆端伸出带动第二拧紧轴，这样两根拧紧轴之间的间距即发生改变。当二者之间的间距与连杆螺栓之间的距离相适应时，通过调试限位装置，即对变距气缸的活塞杆进行限位，使两根拧紧轴之间的间距固定，即可对连杆螺栓进行装配。 -
[实用新型专利]CN201320571916.3-前桥总成在线压装装置
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20130916发明人：谢勇; 付旭东; 何伟; 靳跃东; 薛俊佳主分类号：B23P21/00 分类号：B23P21/00本实用新型属汽车前桥总成在线压装技术领域，具体涉及一种前桥总成在线压装装置。它包括用于固定钢板弹簧的压装台车和位于压装台车上方可将固定在压装台车上的钢板弹簧压紧的可调试定位压头，所述压装台车包括支撑台架，支撑台架上方设有分装台，分装台顶部设有多个用于固定钢板弹簧的固定块，所述压装台车底部设有可调节分装台高度的双液压举升同步机。本实用新型的在线压装装置，设置了可调试定位压头，可在模拟整车负载时的状况下对前桥总成的进行装配，以保证整车装配质量和安全性能，减少二次打紧，提升了产品质量，解决了整车负载行驶后U型螺栓连接螺母易松动的问题。
