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[发明专利]CN201610343818.2-智能化快速车门铰链压装机
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20160523发明人：官建伟; 梅世保; 王磊主分类号：B23P19/02 分类号：B23P19/02本发明涉及一种智能化快速车门铰链压装机，属于车门铰链轴压装设备技术领域。包括设置于机壳内的电机、滚珠丝杠总成和钳体，所述电机电连接有控制系统和电源，所述电机输出轴与滚珠丝杠总成连接，所述滚珠丝杠总成的丝杠螺母通过连杆与钳体铰接，所述钳体包括固定钳体和活动钳体，所述连杆一端与丝杠螺母铰接，另一端与活动钳体铰接。本发明在压装过程中，产生足够的压力，输出力逐渐增大，在压装到位时输出力达到或接近最大值，并且有一定的保持能力。 -
[实用新型专利]CN201620032925.9-一种新型车门防撞连接结构
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20160113发明人：李卫平; 周道奎; 陆志成; 刘雪; 熊彬主分类号：B60J5/04 分类号：B60J5/04本实用新型公开了一种新型车门防撞连接结构，属于汽车车门防撞零部件技术领域，它包括固接在车门上的车门铰链加强板和防撞梁；所述车门铰链加强板上固接有防撞销；所述防撞销位于所述防撞梁前端。本实用新型结构简单、操作方便，有效地改善了碰撞能量在车门上的传递路径及传递效率，有利于保证驾驶室结构的稳定性，从而保护乘客的安全。 -
[实用新型专利]CN201520776450.X-具有多档自限位功能的车门限位装置
申请人：东风汽车股份有限公司 申请时间：20151008发明人：王拓; 姜轶帆; 徐红燕; 吴晓奇; 余志文; 黄义祥; 刘攀; 杨喜红; 舒帮富; 张新宇; 周祎昭; 吴迪; 朱靖; 李华平; 候路主分类号：E05D3/06 分类号：E05D3/06; E05D11/10本实用新型公开了一种具有多档自限位功能的车门限位装置，包括设有车体安装孔的固定铰链臂、设有车门安装孔的活动铰链臂和铰链旋转轴，所述固定铰链臂通过铰链旋转轴与活动铰链臂铰接，还包括第一限位轴承、第二限位轴承和C型弹簧，第一限位轴承、第二限位轴承分别与第一限位轴和第二限位轴套接；所述C型弹簧通过第一安装孔和安装槽安装在固定铰链臂上，所述C型弹簧的一端安装在第二安装孔内，所述C型弹簧的另一端抵靠在第一限位轴承或第二限位轴承上。本实用新型将现有的车门铰链和限位装置一体化设计，结构简单，可有效降低前期设计和加工成本，同时降低了轻型客车车门安装难度，方便汽车车门拆卸与维修。 -
[实用新型专利]CN201520127035.1-一种带自定位结构的车门铰链
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20150304发明人：田华; 周道奎; 刘永清; 张群莉主分类号：E05D3/02 分类号：E05D3/02本实用新型公开了一种带自定位结构的车门铰链，属于汽车制造领域，它包括固接在侧围上的固定页板和固接在车门上的活动页板；所述固定页板与活动页板通过铰链轴铰接；其特征在于：所述固定页板上固接有与侧围上的定位孔配合的固定页板定位销；所述活动页板上固接有与车门上的定位孔配合的活动页板定位销。本实用新型结构简单、使用方便、成本低廉，极大的提高了车门相对于侧围的位置精度，减少了车辆总装线长度以及装配工时，降低了施工人员的劳动强度。 -
[实用新型专利]CN201520125593.4-一种带临时限位机构的车门铰链
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20150304发明人：田华; 周道奎; 刘永清; 张群莉主分类号：E05D3/02 分类号：E05D3/02; E05D11/10; E05D5/02一种带临时限位机构的车门铰链，属于汽车制造领域，它包括固接在车架上的固定页板和固接在车门上的活动页板；所述固定页板与活动页板通过铰链轴铰接；还包括固接在固定页板上的限位销和通过铰链轴可拆卸的连接在活动页板上的限位板；所述限位板为弹性材料；所述限位板上开有与限位销配合的限位孔；所述限位板上设置有与限位销配合顶起限位板自由端的导向元件；所述固定页板与活动页板在限位销与限位孔的配合作用下可以保持一固定角度。本实用新型结构简单、制造成本低廉、适用性强，在保证了油漆车间在对车身进行喷漆涂胶时车门的保持开启状态，同时由于临时限位机构是开拆除的，所以不会影响总装装配时车门限位器的安装使用；免除了油漆车间专门的维持车门开启的工装，节省了油漆车间工装的投资及工时。 -
[实用新型专利]CN201320849155.3-背门铰链的安装加强结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131220发明人：李礼; 何建宁; 詹立力; 陈孟华; 李润丽主分类号：E05D11/00 分类号：E05D11/00本实用新型公开了一种背门铰链的安装加强结构，包括后横梁，后横梁的两端固定有C柱上加强板，后横梁上固定有后横梁外板，后横梁外板的两端与C柱上加强板固定连接，后横梁外板上固定有后横梁内板，后横梁内板的两端连接有后横梁连接板，后横梁连接板与C柱上加强板固定连接，C柱上加强板位于后横梁外板与后横梁连接板之间，所述C柱上加强板与后横梁连接板之间设有铰链加强板，铰链加强板上开有加强板铰链过孔。通过在后横梁连接板和C柱上加强板之间设置一个铰链加强板，铰链加强板增强了后横梁连接板和C柱上加强板的结构强度，使后背门具有很好的固定效果，整体结构的稳定性好。且铰链加强板的结构简单，易于制造和装配，成本低廉。 -
[发明专利]CN201310703167.X-一种非承载式车身侧围后支柱总成
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131219发明人：李仲奎; 宋景良; 夏卫群; 秦信武; 曾斌; 赵凤云主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04; B62D25/02本发明涉及一种非承载式车身侧围后支柱总成，属于乘用车车身技术领域。所述侧围后支柱总成包括C柱里板、D柱里板及连接C柱里板和D柱里板的角板，所述C柱里板、D柱里板及角板围合后的中间部位为侧围后风窗，所述角板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的下端为自由端，所述D柱里板顶端连接角板，所述D柱里板的底端连接后轮罩里板。本发明结构简单，工艺性好，性能优。本发明加强后排安全带上固定点和后车门锁扣固定点、后背门铰链固定点和后背门锁扣固定点，本发明后支柱里板的分块线在侧围后风窗周边断面线上，呈阶梯状，能很好地保证后支柱里板的总体强度。 -
[发明专利]CN201310703167.X-一种非承载式车身侧围后支柱总成
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131219发明人：李仲奎; 宋景良; 夏卫群; 秦信武; 曾斌; 赵凤云主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04; B62D25/02本发明涉及一种非承载式车身侧围后支柱总成，属于乘用车车身技术领域。所述侧围后支柱总成包括C柱里板、D柱里板及连接C柱里板和D柱里板的角板，所述C柱里板、D柱里板及角板围合后的中间部位为侧围后风窗，所述角板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的下端为自由端，所述D柱里板顶端连接角板，所述D柱里板的底端连接后轮罩里板。本发明结构简单，工艺性好，性能优。本发明加强后排安全带上固定点和后车门锁扣固定点、后背门铰链固定点和后背门锁扣固定点，本发明后支柱里板的分块线在侧围后风窗周边断面线上，呈阶梯状，能很好地保证后支柱里板的总体强度。 -
[实用新型专利]CN201320811360.0-一种侧围A柱结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131211发明人：陈孟华; 胡占芳; 李润丽; 李礼主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04本实用新型涉及一种侧围A柱结构，包括侧围外板、侧围A柱里板及侧围外板与侧围A柱里板之间的加强板，所述加强板为U型加强板，所述U型加强板的左侧板和右侧板分别有向外延伸的左翻边和右翻边；所述左翻边的上表面焊接在侧围外板靠近前门铰链处的止口边上，所述左翻边的下表面焊接在侧围A柱里板靠近前门铰链处的止口边上，所述右翻边焊接在侧围A柱里板靠近前围挡板与侧围搭接处，所述加强板与所述侧围A柱里板围合焊接形成封闭腔体。加强板与侧围A柱里板围合焊接形成封闭腔体，且加强板采用高强度钢板，在满足正面碰撞保护乘员舱乘员要求的前提下，减少了A柱加强板数量，提升了轻量化系数及工艺性。 -
[实用新型专利]CN201320694676.6-横拉式后背门铰链的加强固定结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131105发明人：李仲奎; 朱继进; 张路阳; 任文静主分类号：B60J5/10 分类号：B60J5/10本实用新型公开了一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座，流水槽座上固定有铰链，所述车身D柱与流水槽座之间设有铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单，装配方便，具有很好的实用性。
