四级分类：
-
[实用新型专利]CN201520774278.4-一种方向盘与安全气囊的连接结构
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20151008发明人：闫春爱; 秦锐主分类号：B60R21/203 分类号：B60R21/203本实用新型涉及汽车的零部件连接结构，具体地指一种方向盘与安全气囊的连接结构。包括方向盘骨架以及与所述方向盘骨架连接的且用于固定气囊模块的气囊安装盘；气囊安装盘设置有两个沿其左右方向对称布置的安全气囊挂钩，在方向盘骨架上与安全气囊挂钩对应位置处设置有与之配合的“U”型方向盘卡簧，方向盘骨架与气囊安装盘之间设置有定位结构，其特征在于：所述的气囊安装盘面向方向盘骨架的一侧设置有不少于两个的橡胶垫，方向盘骨架上设置有与之对应的固定槽。本实用新型结构简单，安装方便，拆卸容易，能大幅度的提高流水线工人的快速生产，也避免了工人的劳动损伤，具有极大的推广价值。 -
[发明专利]CN201410827651.8-一种电动汽车碰撞断电保护系统
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141225发明人：刘爽; 吴杰余; 杨问弘; 龙曦; 怀慧; 刘坤; 夏洋主分类号：B60R16/023 分类号：B60R16/023; B60L11/18; B60L3/00本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动汽车碰撞断电保护系统。它包括电池管理单元、动力电池组、整车控制单元、安全气囊控制器、车身碰撞传感器和车身控制器，电池管理单元、整车控制单元、安全气囊控制器和车身控制器之间通过CAN总线连接，安全气囊控制器与电池管理单元、车身控制器之间还通过导线连接，安全气囊控制器与车身碰撞传感器通过导线连接，电池管理单元与动力电池组通过导线连接。本发明的电池管理单元、整车控制单元、车身控制器可以同时接收三种由安全气囊发出的信号类型：CAN信号、导线电流信号、无线信号。在收到任一信号时，这些与碰撞相关的控制单元均可以实现车辆的被动安全防护措施，提高了碰撞断电的可靠性和稳定性。 -
[实用新型专利]CN201420845224.8-一种电动汽车碰撞断电保护系统
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141225发明人：刘爽; 吴杰余; 杨问弘; 龙曦; 怀慧; 刘坤; 夏洋主分类号：B60R16/023 分类号：B60R16/023; B60L11/18; B60L3/00本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动汽车碰撞断电保护系统。它包括电池管理单元、动力电池组、整车控制单元、安全气囊控制器、车身碰撞传感器和车身控制器，电池管理单元、整车控制单元、安全气囊控制器和车身控制器之间通过CAN总线连接，安全气囊控制器与电池管理单元、车身控制器之间还通过导线连接，安全气囊控制器与车身碰撞传感器通过导线连接，电池管理单元与动力电池组通过导线连接。本实用新型可以同时接收三种由安全气囊发出的信号类型：CAN信号、导线电流信号、无线信号。在收到任一信号时，这些与碰撞相关的控制单元均可以实现车辆的被动安全防护措施，提高了碰撞断电的可靠性和稳定性。 -
[实用新型专利]CN201420613909.X-一种带H型撕裂线的安全气囊盖板
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141022发明人：叶华; 江新伟; 王洪明; 杨学渊; 王伟伟主分类号：B60R21/2165 分类号：B60R21/2165本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种带H型撕裂线的安全气囊盖板。它包括盖板本体，所述盖板本体上设有组成H型撕裂线的第一撕裂线、第二撕裂线和第三撕裂线，所述第一撕裂线底部向一侧弯折延伸形成第一导向槽，所述第二撕裂线底部向一侧弯折延伸形成第二导向槽，所述第一导向槽和第二导向槽相对布置，所述盖板本体上在第一导向槽与第二导向槽之间连线的底部设有多个加强筋。本实用新型在不增加任何成本的前提下，增加导向槽和加强筋，有效的提高了气囊盖的强度并消除了气囊爆破时气囊门被撕断的隐患，提高安全性。 -
[实用新型专利]CN201420266004.X-安全气囊导向布扣条
申请人：东风李尔汽车座椅有限公司 申请时间：20140523发明人：张宙; 蔡军深; 舒思兵主分类号：B60R21/207 分类号：B60R21/207本实用新型公开了一种安全气囊导向布扣条，它包括相互对扣的扣条A及扣条B，所述扣条A上并列交替设置有定位槽及定位筋，所述扣条B上也并列交替设置有定位槽及定位筋；所述扣条A及扣条B分别通过其上的定位槽及定位筋相互对应穿插连接；同时，所述扣条A上设置有限位卡扣，与之配合的，所述扣条B上的对应位置设置有限位槽，通过限位槽与限位卡扣的扣合连接，进一步限制扣条A及扣条B的活动自由度。本设计扣条连接可靠方便，且具有较好的连接强度，解决了普通扣条连接气囊布在气囊爆破试验中存在脱落断裂安全风险，简化了钢丝连接气囊布装配过程中较为复杂的工艺。
